1. 電気自動車の塗装を薄くする

電気自動車の「新しい」について話すとき、それは革新的な電源だけではありません。 環境基準を満たすために、電気自動車は水性塗料を使用することが多く、その結果、従来のガソリン車に比べて塗装層が薄くなります。 この薄い塗料は、特に定期的な洗車時に傷がつきやすくなります。



2.複雑な仕上げと高額な修理費

テスラを例に考えてみましょう。 多くの Tesla モデルは、複雑なパールまたはメタリック塗装仕上げを特徴としています。 これらの仕上げは美観を高め、高価ですが、修理が困難で費用がかかる場合があります。 電気自動車に傷がついたり、ベースコートまで剥がれてしまった場合、塗装を元の状態に戻すのは元に戻せなくなり、費用がかかる可能性があります。 その結果、多くの車所有者は、投資を保護し、車の外観を維持するために PPF を選択します。

芳香族TPU基材：

ベンゼン環を含むため外部の影響を受けやすく安定性が低い。

黄ばみや老化が起こりやすい。

2 つのベンゼン環の間にメチレン架橋が含まれているため、酸化しやすく、黄変の原因となります。



脂肪族TPU基材：

ベンゼン環を含まないため、高い耐黄変性を示します。

芳香族TPUよりもはるかに緻密な分子構造を持ち、コーティングとの強力な結合を保証します。

剥離、剥離、気泡、端部のカールのリスクを軽減し、保護性能がより長く持続します。

断熱フィルム全体にゴミや気泡がないか確認し、端や角がしっかりと接着されているかどうかを確認し、車内に座って視界を妨げる部分（特に前方）がないか確認してください。およびサイドウィンドウ）。



ウィンドウフィルムを貼った後、最初の3日間は窓を下ろさないことをお勧めします。 この予防措置は主に、フィルムの接着剤がガラスに完全に接着していることを確認するためのものです。 あまり早く窓を閉めるとフィルムが剥がれる可能性があります。

ウィンドウ フィルムを貼り付けるときにヒートガンが使用されるのは、主にセキュリティ ウィンドウ フィルムの製造中に電気めっきプロセスの方向が固定されるためです。 その結果、これらのフィルムは、取り付け中に最終形状を得るために加熱されると、特定の方向に収縮します。 気泡が折り目を作るリスクを最小限に抑えるには、フィルムの収縮と同じ方向にフィルムをスキージすることが重要です。

携帯電話のスクリーンプロテクターとは異なり、自動車用ウィンドウフィルムは車の窓の内側に貼り付けられます。 この内部配置により、風や雨から保護され、長期にわたる耐久性が保証されます。 ただし、サンルーフフィルムは通常、外側に貼り付けられます。 太陽光がフィルム表面に到達すると、熱が効果的に反射され、遮熱性能が高まります。

1. さまざまな主な機能：

ペイントプロテクションフィルム（PPF）は主に車両の塗装を保護することに重点を置き、「保護」を重視しています。

一方、カラーチェンジフィルムは「色」を重視し、車両の色や見た目を変えるために使用されます。



2. 異なる材料構成：

主流のペイントプロテクションフィルムの主な素材は、化学的には「ゴム」に分類される熱可塑性ポリウレタン（TPU）です。 PPFの構造はトップコート、基材、接着層から構成されます。

カラーチェンジフィルムは主に、化学的には「プラスチック」に分類されるポリ塩化ビニル（PVC）でできています。構造的には着色層、基材、粘着層から構成されており、色の変更に適しています。



3. 重大なパフォーマンスの違い：

ペイント保護フィルムは、安全性と環境に優しいことで知られるTPU基材を使用しています。 上部のナノコーティング層が特徴で、熱修復 (傷の自己修復)、耐腐食性、強力な耐穿刺性などの利点を提供します。

カラーチェンジフィルムはPVCベースの素材を使用しているため、長時間日光にさらされると有害物質が放出される可能性があります。 その最上層はカラーコーティングであり、自己修復能力がなく、柔軟性が低く、傷に対する保護はありません。 時間の経過とともに、紫外線にさらされると色が薄くなることがあります。

TPU 素材を使用した色変更フィルムは存在しますが、通常は単色に限定されているのに対し、PVC ベースのフィルムはそのような制限がなく、幅広い鮮やかな色を提供することに注意してください。

1. 粘着層テスト: 粘着層が外側に露出した状態でフィルムを指で押します。 車両表面に繰り返し叩きつけ、粘着力の低下や粘着層の剥がれがないか確認してください。 高品質の TPU 素材は通常、優れた接着層と組み合わされており、性能に影響を与えることなくこれらの動作に最大 50 回耐えることができます。



2. 伸縮性テスト: TPU 素材は、伸ばすと復元力が顕著で、元の形状に戻ります。 一方、PVC は耐伸縮性に劣ります。



3. 燃焼テスト: PVC と TPH は熱安定性が低く、燃やすと明らかな変色と臭気が発生します。 TPU 材料は、火に短時間さらされた後でも性能を維持できます。発火したり色が変わったりすることはなく、元の状態に戻ることもあります。



4. キースクラッチテスト: PVC は非常に硬く、自己修復特性がありません。 TPHは比較的薄いのに対し、TPUは反発力が強いです。 キーで傷を付けると違いがわかります。 また、TPUは熱により傷を自己修復し、元の状態に戻ります。

ペイントプロテクションフィルムはさまざまな素材で利用できます。：


PVC (ポリ塩化ビニル): PVC ベースの塗装保護フィルムは従来のオプションです。 PVCはプラスチック素材の一種です。 ある程度の保護を提供しますが、比較的硬い場合があり、品質が異なる場合があります。 低品質の PVC フィルムは車両の塗装を損傷する可能性があります。 これらのフィルムの寿命は通常、数か月から 1 ～ 2 年です。


TPH (熱可塑性エラストマー): TPH 素材は、ペイント保護フィルムのもう 1 つの選択肢です。 柔軟性を高めるために可塑剤が組み込まれています。 TPH ベースの PPF は PVC よりも柔軟性がありますが、それでも多少脆い場合があります。 時間が経つと塗装面に接着剤が残り、ゴーストや接着剤跡などの問題が発生する場合があります。 TPH ベースの PPF の寿命は通常 2 ～ 3 年の範囲に収まります。


TPU (熱可塑性ポリウレタン): TPU は、現代のペイント保護フィルムとして高く評価されている素材です。 優れた物性と化学的安定性で知られる熱可塑性ポリウレタンです。 TPU ベースの PPF は、優れた柔軟性、耐久性、保護を提供します。 環境にも優しいです。 TPU フィルムは柔軟性が高く、優れた熱修復能力を備えており、長期にわたる保護には最適であると考えられています。 TPU ベースの PPF は 5 ～ 10 年間使用できます。

1 ナノメートルレベルのトップコート層。


2 高密度TPUベース素材。


3. 疎水性が高く、熱修復能力に優れています。

PPF の第 2 世代では、第 1 世代に比べて大幅な改善が見られます。 まず、TPU基材に分子架橋処理を施し、密度を高め、分子間の隙間を減らします。 これにより、TPU基材の物理的耐衝撃性が向上します。 さらに、トップコート層はTPU素材で作られ、トップコート層と基材の間の接着がより強固になります。 トップコート層も分子架橋技術の恩恵を受け、より高い密度を実現し、0.0001mm 以下のナノメートルレベルにまで達します。 これにより、日常環境におけるほとんどすべての異物の侵入を効果的に防ぎ、PPF が光沢のあるきれいな外観を維持します。


さらに、高密度のナノメートルトップコート層のおかげで、第 2 世代の目に見えないカーラップは、長期にわたるミラー効果と永続的な疎水性を誇ります。 お客様にとって最も顕著な効果は、第 2 世代 PPF の疎水性能です。 雨が降ったり、洗車したりするたびに、車体の表面は真珠のような水滴で覆われ、洗車後はワックス効果をも超えるほどの輝きを放ちます。

第一世代のPPFは技術的な限界により、TPU基材への微小な外部物質の侵入に耐えるにはトップコート層の密度が不十分でした。 そのため、初代PPFでは「フィルムケア」と呼ばれる定期的なメンテナンスが必要でした。このメンテナンスには、フィルムの表面に疎水性の自動車用ワックスを塗布することが含まれていました。 ワックスはトップコート層上の毛細管をシールする役割を果たし、外部物質が TPU 基材を貫通して到達するのを防ぎます。


激しい雨が降ったり、洗車を繰り返したりすると、このワックスが摩耗して保護機能が失われる可能性があります。 その結果、PPF が汚れる可能性があります。 フィルムの下層に外部からの異物が侵入すると、フィルムの光沢が失われ、黄変してしまいます。

最初の層: 熱可塑性ポリウレタン透明フィルムとしても知られるナノコーティングは、埃の付着、汚染、表面の傷を除去するために使用される弾性ポリマーです。 このナノコーティングは、PPF に汚染防止および修復機能を提供します。



2層目：TPU基板。 TPU素材は特殊で弾力性が高く、激しく変形しても伸びて元の形状に戻ることができます。 PPF の第 1 層と第 2 層の組み合わせにより、次世代 PPF の自動スクラッチ修復という主要な機能が作成されます。



3 番目の層: 一般に接着剤層と呼ばれる感圧接着剤層は、PPF を剥がしたときに接着剤の残留物が残るかどうかを決定します。 高品質の PPF では、この 3 番目の層に強力な接着力と、残留物を残さずに簡単に除去できることが必要です。 さらに、ベース接着保護フィルムまたはマットポリエステルの固着防止層保護フィルムとして知られる、通常は設置前に除去される別の層があります。 その主な目的は、3 番目の層の感圧接着剤を保護することです。