1. Elektrikli Araçlarda İnceltici Boya

Elektrikli araçlarda "yeni" denildiğinde bu sadece yenilikçi güç kaynaklarından bahsetmiyoruz. Çevre standartlarını karşılamak için elektrikli otomobiller sıklıkla su bazlı boya kullanıyor ve bu da geleneksel benzinle çalışan araçlarla karşılaştırıldığında daha ince boya katmanlarına neden oluyor. Bu daha ince boya, özellikle rutin araba yıkama sırasında çizilmelere karşı daha hassastır.



2.Karmaşık Kaplamalar ve Yüksek Onarım Maliyetleri

Mesela Tesla'yı ele alalım. Birçok Tesla modeli karmaşık inci veya metalik boya kaplamalarına sahiptir. Bu kaplamalar estetiği artırsa ve yüksek fiyata sahip olsa da onarımı zorlu ve maliyetli olabilir. Elektrikli aracınız çizilirse veya taban katmanına kadar ufalanırsa, boyayı orijinal durumuna geri döndürmek geri döndürülemez ve pahalı olabilir. Sonuç olarak birçok araç sahibi, yatırımlarını korumak ve araçlarının görünümünü korumak için PPF'yi tercih ediyor.

Aromatik TPU Taban Malzemesi:

Benzen halkaları içerdiğinden dış etkilere karşı hassastır ve daha az stabildir.

Sararmaya ve yaşlanmaya eğilimli.

İki benzen halkası arasında kolaylıkla oksitlenerek sararmaya yol açabilen metilen köprüleri içerir.



Alifatik TPU Taban Malzemesi:

Benzen halkası içermez, sararmaya karşı yüksek direnç gösterir.

Aromatik TPU'ya göre çok daha yoğun moleküler yapıya sahip olup kaplama ile güçlü bir bağ sağlar.

Kenarlarda ayrılma, soyulma, kabarcıklanma veya kıvrılma riskini azaltarak daha uzun süreli koruma performansı sağlar.

Isı yalıtım filminin tamamında toz parçacıkları veya hava kabarcığı olup olmadığını kontrol edin, kenar ve köşelerin sağlam bir şekilde yapıştırılıp yapıştırılmadığını kontrol edin ve araç içinde oturarak görüş alanınızı engelleyen herhangi bir alan olup olmadığını (özellikle ön tarafta) kontrol edin. ve yan camlar).



Cam filmi uygulandıktan sonra ilk 3 gün camların indirilmemesi tavsiye edilir. Bu önlem esas olarak film üzerindeki yapıştırıcının cama tam olarak yapışmasını sağlamak içindir. Camların çok erken aşağı indirilmesi filmin soyulmasına neden olabilir.

Cam filmi uygulanırken öncelikle bir ısı tabancası kullanılır çünkü güvenlik cam filmi üretimi sırasında elektrokaplama işleminin yönü sabittir. Sonuç olarak bu filmler montaj sırasında ısıtılıp son şeklini aldıklarında belirli bir yönde büzülürler. Hava kabarcıklarının kırışıklık yaratma riskini en aza indirmek için filmi, büzülme yönüne doğru çekmek önemlidir.

Otomotiv cam filmleri, telefon ekran koruyucularından farklı olarak araba camlarının iç kısmına uygulanır. Bu iç yerleşim, onları rüzgar ve yağmura karşı koruyarak zaman içinde dayanıklılıklarını garanti eder. Ancak açılır tavan filmleri genellikle dış tarafa uygulanır. Güneş ışığı filmin yüzeyine ilk ulaştığında, ısı etkili bir şekilde yansıtılır ve filmin ısı engelleme kapasitesi artar.

1. Farklı Birincil İşlevler:

Boya koruma filmi (PPF), öncelikle aracın boyasının korunmasına odaklanır ve "koruma"yı vurgular.

Renk değiştirme filmi ise aracın rengini ve görünümünü değiştirmek için "renk" vurgusunu yapmak için kullanılır.



2. Farklı Malzeme Bileşimi:

Ana akım boya koruma filminin ana malzemesi, kimyasal olarak "kauçuk" olarak sınıflandırılan Termoplastik Poliüretandır (TPU). Yapısal olarak PPF, son kat, taban malzemesi ve yapışkan katmandan oluşur.

Renk değiştiren film ağırlıklı olarak kimyasal olarak "plastik" olarak sınıflandırılan Polivinil Klorürden (PVC) yapılır. Yapısal olarak renkli bir katman, taban malzemesi ve yapışkan katman içerir, bu da onu renk değişikliklerine uygun hale getirir.



3. Önemli Performans Farklılıkları:

Boya koruma filmi, güvenliği ve çevre dostu olmasıyla bilinen TPU bazlı bir malzemeye sahiptir. Isı onarımı (çizilmeyi kendi kendine iyileştirme), korozyon direnci ve güçlü delinme direnci gibi avantajlar sağlayan bir üst nano kaplama katmanına sahiptir.

Renk değiştiren film, uzun süre güneş ışığına maruz kaldığında toksik maddeler açığa çıkarabilen PVC bazlı bir malzemeye sahiptir. Üst katmanı, kendi kendini onarma özelliği olmayan, daha düşük esnekliğe sahip ve çizilmelere karşı koruma sağlamayan renkli bir kaplamadır. Zamanla rengi UV ışınlarına maruz kaldığında solabilir.

TPU malzemeli renk değiştiren filmlerin mevcut olduğunu, ancak bunların genellikle tek renklerle sınırlı olduğunu, PVC bazlı filmlerin ise bu tür kısıtlamalar olmaksızın geniş bir canlı renk yelpazesi sunduğunu belirtmekte fayda var.

1. Yapışkan Katman Testi: Yapışkan katman dış tarafta kalacak şekilde filme bastırmak için parmağınızı kullanın. Yapışmanın azalıp azalmadığını veya yapışkan tabakanın soyulup soyulmadığını kontrol etmek için aracın yüzeyine defalarca vurun. Yüksek kaliteli TPU malzemeleri genellikle iyi yapışkan katmanlarla eşleştirilir; bu katmanlar, performanslarını etkilemeden bu eylemlere 50 kata kadar dayanabilir.



2. Esneme Testi: TPU malzeme esnediğinde dayanıklılığıyla fark edilir ve orijinal şekline dönebilir. Öte yandan PVC'nin esneme direnci zayıftır.



3. Yanma Testi: PVC ve TPH'nin ısı stabilitesi zayıftır ve bunların yakılması, belirgin renk bozulmasına ve kokulara neden olur. TPU malzemeleri kısa süreliğine yangına maruz kaldıktan sonra bile performanslarını koruyabilir; tutuşmazlar, renk değiştirmezler ve hatta orijinal hallerine geri dönebilirler.



4. Anahtar Çizilme Testi: PVC oldukça serttir ve kendi kendini iyileştirme özelliğinden yoksundur. TPH nispeten incedir, TPU ise güçlü bir esnekliğe sahiptir. Anahtarla çizdiğinizde farkı hissedebilirsiniz. Üstelik TPU çizikleri kendi kendine onarabiliyor ve ısıyla orijinal durumuna dönebiliyor.

Boya koruma filmleri çeşitli malzemelerde mevcuttur::


PVC (Polivinil Klorür): PVC bazlı boya koruma filmleri geleneksel bir seçenektir. PVC bir tür plastik malzemedir. Bir miktar koruma sağlasa da nispeten sert olabilir ve kalitesi farklılık gösterebilir. Düşük kaliteli PVC filmler potansiyel olarak aracın boyasına zarar verebilir. Bu filmlerin tipik olarak birkaç aydan bir veya iki yıla kadar değişen bir ömrü vardır.


TPH (Termoplastik Elastomer): TPH malzemeleri boya koruma filmleri için başka bir seçenektir. Esnekliği arttırmak için plastikleştiriciler içerirler. TPH bazlı PPF'ler PVC'den daha esnektir ancak yine de biraz kırılgan olabilir. Zamanla boya yüzeyinde yapışkan kalıntısı bırakarak gölgelenme veya yapışkan izleri gibi sorunlara yol açabilirler. TPH bazlı PPF'lerin ömrü genellikle iki ila üç yıl arasındadır.


TPU (Termoplastik Poliüretan): TPU, modern boya koruma filmleri için oldukça kabul gören bir malzemedir. Mükemmel fiziksel özellikleri ve kimyasal stabilitesi ile bilinen termoplastik bir poliüretandır. TPU tabanlı PPF'ler üstün esneklik, dayanıklılık ve koruma sunar. Ayrıca çevre dostudurlar. TPU filmler son derece esnektir, mükemmel termal onarım özelliklerine sahiptir ve uzun süreli koruma için en iyi seçim olarak kabul edilir. TPU bazlı PPF'ler 5 ila 10 yıl kadar dayanabilir.

1 Nanometre düzeyinde son kat katmanı.


2 Yüksek yoğunluklu TPU taban malzemesi.


3. Yüksek hidrofobiklik ve olağanüstü termal onarım kapasitesi.

İkinci nesil PPF, ilk nesle göre önemli gelişmeler kaydetti. İlk olarak, TPU taban malzemesi moleküler çapraz bağlama işlemine tabi tutuldu, yoğunluğu artırıldı ve moleküller arasındaki boşluklar azaltıldı. Bu, TPU taban malzemesinin fiziksel darbe direncini artırır. Ek olarak, son kat katmanı artık TPU malzemeden yapılmış olup, son kat katmanı ile taban malzemesi arasında daha güçlü bir bağ sağlanmaktadır. Son kat katmanı ayrıca moleküler çapraz bağlama teknolojisinden faydalanarak daha yüksek bir yoğunluk elde eder, hatta 0,0001 mm'nin altındaki nanometre seviyesine ulaşır. Bu, neredeyse tüm yabancı maddelerin günlük ortamlara girmesine etkili bir şekilde karşı koyar ve PPF'nin parlak ve temiz bir görünüm elde etmesini sağlar.


Ayrıca, yoğun nanometre son kat tabakası sayesinde, ikinci nesil görünmez araç kaplaması, uzun süreli ayna etkisine ve kalıcı hidrofobik özelliklere sahiptir. Müşteriler için en dikkat çekici etki, ikinci nesil PPF'nin hidrofobik performansıdır. Her yağıştan veya araba yıkandıktan sonra aracın yüzeyi inci benzeri su damlacıklarıyla kaplanır, bu da yıkama sonrasında cilalamanın etkisini bile aşan parlak bir parlaklık sağlar.

Birinci nesil PPF, teknolojik sınırlamalar nedeniyle, küçük harici maddelerin TPU temel malzemesine girmesine karşı koymak için yetersiz yoğunluğa sahip üst kaplama katmanlarına sahipti. Bu nedenle, birinci nesil PPF, "film bakımı" olarak bilinen düzenli bakım gerektiriyordu. Bu bakım, filmin yüzeyine hidrofobik otomotiv mumunun uygulanmasını içeriyordu. Balmumu, üst kaplama katmanındaki kılcal damarların kapatılmasına hizmet ederek dış maddelerin nüfuz etmesini ve TPU taban malzemesine ulaşmasını engelledi.


Şiddetli yağış varsa veya araç birkaç kez yıkandıysa, bu cila aşınarak koruyucu işlevini kaybedebilir. Sonuç olarak PPF kirlenebilir. Eğer işlem yapılmaz ise ve dış yabancı maddeler filmin alt katmanlarına nüfuz ederse, film parlaklığını kaybeder ve sararır.

İlk katman: Termoplastik poliüretan şeffaf film olarak da bilinen nano kaplama, toz yapışmasını, kirliliği ve yüzey çizilmelerini ortadan kaldırmak için kullanılan elastik bir polimerdir. Bu nano kaplama, PPF için kirlilik önleme ve onarım işlevleri sağlar.



İkinci katman: TPU alt tabakası. TPU malzemesi özel ve oldukça dayanıklıdır; ciddi deformasyondan sonra bile esneyebilme ve orijinal şekline geri dönebilme özelliğine sahiptir. PPF'nin birinci ve ikinci katmanlarının birleşimi, yeni nesil PPF'lerde otomatik çizik onarımının temel işlevini oluşturur.



Üçüncü katman: Yaygın olarak yapışkan katman olarak adlandırılan basınca duyarlı yapışkan katman, PPF'nin çıkarıldığında yapışkan kalıntısı bırakıp bırakmadığını belirler. Yüksek kaliteli PPF, bu üçüncü katmanın güçlü bir yapışma özelliğine sahip olmasını ve kalıntı bırakmadan kolayca çıkarılmasını gerektirir. Ek olarak, taban yapışkan koruma filmi veya mat polyester yapışmayı önleyici katman koruma filmi olarak bilinen, genellikle kurulumdan önce çıkarılan başka bir katman daha vardır. Temel amacı üçüncü katmanın basınca duyarlı yapıştırıcısını korumaktır.