1. Tanja boja na električnim vozilima

Kada govorimo o „novima“ u električnim vozilima, ne radi se samo o njihovim inovativnim izvorima energije. Kako bi se zadovoljili ekološki standardi, električni automobili često koriste boju na bazi vode, što rezultira tanjim slojevima boje u odnosu na tradicionalna vozila na benzinski pogon. Ova tanja boja je podložnija ogrebotinama, posebno tokom rutinskog pranja automobila.



2. Kompleksne završne obrade i visoki troškovi popravke

Uzmimo Teslu, na primjer. Mnogi Tesla modeli imaju složene biserne ili metalik boje. Iako ove završne obrade poboljšavaju estetiku i imaju vrhunsku cijenu, popravka može biti izazovna i skupa. Ako se vaše električno vozilo izgrebe ili otkine do osnovnog premaza, vraćanje boje u prvobitno stanje može biti nepovratno i skupo. Kao rezultat toga, mnogi vlasnici automobila odlučuju se za PPF kako bi zaštitili svoju investiciju i zadržali izgled svog vozila.

Aromatični TPU osnovni materijal:

Sadrži benzenske prstenove, što ga čini osjetljivim na vanjske utjecaje i manje stabilnim.

Sklon žutilu i starenju.

Sadrži metilenske mostove između dva benzenska prstena, koji mogu lako oksidirati, što dovodi do žutila.



Alifatični TPU osnovni materijal:

Ne sadrži benzenske prstenove, koji pokazuju visoku otpornost na žutilo.

Ima mnogo gušću molekularnu strukturu od aromatičnog TPU-a, osiguravajući snažnu vezu sa premazom.

Smanjuje rizik od odvajanja, ljuštenja, mjehurića ili uvijanja na rubovima, pružajući dugotrajnije zaštitne performanse.

Provjerite ima li čestica prašine ili mjehurića zraka u cijeloj foliji za toplinsku izolaciju, provjerite jesu li rubovi i uglovi dobro pričvršćeni i sjedite u automobilu da vidite ima li područja koja vam ometaju vidno polje (posebno na prednjoj strani). i bočne prozore).



Nakon nanošenja folija za prozore, preporučuje se da se prozori ne spuštaju prva 3 dana. Ova mjera opreza je uglavnom kako bi se osiguralo da je ljepilo na foliji u potpunosti prianjalo na staklo. Prerano spuštanje prozora može uzrokovati ljuštenje filma.

Toplotni pištolj se koristi pri nanošenju folija za prozore prvenstveno zato što se prilikom proizvodnje zaštitnih folija za prozore fiksira smjer procesa galvanizacije. Kao rezultat toga, kada se ovi filmovi zagriju da poprime svoj konačni oblik tokom ugradnje, oni se skupljaju u određenom smjeru. Kako bi se smanjio rizik od stvaranja nabora od mjehurića zraka, bitno je da se film obrišite u smjeru njegovog skupljanja.

Za razliku od štitnika za ekrane telefona, folije za automobilske prozore postavljaju se na unutrašnju stranu stakla automobila. Ovakav unutrašnji smještaj štiti ih od izlaganja vjetru i kiši, osiguravajući njihovu trajnost tokom vremena. Međutim, folije za krovne otvore obično se postavljaju izvana. Kada sunčeva svetlost prvi put dopre do površine filma, toplota se efikasno reflektuje, poboljšavajući njegovu sposobnost blokiranja toplote.

1. Različite primarne funkcije:

Film za zaštitu boje (PPF) prvenstveno se fokusira na zaštitu boje vozila, naglašavajući "zaštitu".

Film za promjenu boje, s druge strane, koristi se za promjenu boje i izgleda vozila, naglašavajući "boju".



2. Različiti sastav materijala:

Glavni materijal glavne folije za zaštitu boje je termoplastični poliuretan (TPU), hemijski klasifikovan kao "guma". Strukturno, PPF se sastoji od završnog premaza, osnovnog materijala i sloja ljepila.

Film za promjenu boje je pretežno napravljen od polivinil hlorida (PVC), hemijski klasifikovanog kao "plastika". Strukturno, uključuje obojeni sloj, osnovni materijal i sloj ljepila, što ga čini pogodnim za promjene boje.



3. Značajne razlike u performansama:

Film za zaštitu boje ima TPU osnovni materijal poznat po svojoj sigurnosti i ekološkoj prihvatljivosti. Poseduje gornji sloj nanopremaza koji pruža prednosti kao što su popravka toplote (samozarastanje ogrebotina), otpornost na koroziju i jaka otpornost na bušenje.

Film za promjenu boje ima PVC osnovni materijal, koji može osloboditi toksične tvari kada je izložen dugotrajnom sunčevom svjetlu. Njegov gornji sloj je premaz u boji koji nema sposobnost samopopravke, ima manju fleksibilnost i ne nudi zaštitu od ogrebotina. Tokom vremena, njegova boja može izblijediti pod izlaganjem UV zračenju.

Vrijedi napomenuti da filmovi za promjenu boje sa TPU materijalom postoje, ali su obično ograničeni na pojedinačne boje, dok folije na bazi PVC-a nude širok raspon živih boja bez takvih ograničenja.

1. Test ljepljivog sloja: prstom pritisnite film sa ljepljivim slojem koji je izložen spolja. Više puta lupkajte njime po površini vozila kako biste provjerili da li se prianjanje smanjuje ili se ljepljivi sloj ljušti. Visokokvalitetni TPU materijali su obično upareni s dobrim slojevima ljepila, koji mogu izdržati ove radnje do 50 puta bez utjecaja na njihove performanse.



2. Test rastezanja: TPU materijal je uočljiv po svojoj otpornosti kada se rastegne i može se vratiti u prvobitni oblik. PVC, s druge strane, ima slabu otpornost na istezanje.



3. Test na opekotine: PVC i TPH imaju slabu toplinsku stabilnost, a njihovo spaljivanje će rezultirati očiglednim promjenama boje i mirisima. TPU materijali mogu zadržati svoje performanse čak i nakon kratkog izlaganja vatri; ne pale se, ne mijenjaju boju i čak se mogu vratiti u prvobitno stanje.



4. Ključni test ogrebotina: PVC je prilično krut i nema svojstva samoizlječenja. TPH je relativno tanak, dok TPU ima jaku otpornost. Možete osjetiti razliku kada ih zagrebete ključem. Štaviše, TPU može sam da popravi ogrebotine i vrati se u prvobitno stanje toplotom.

Folije za zaštitu boje dostupne su u različitim materijalima, uključujući:


PVC (polivinil hlorid): folije za zaštitu boje na bazi PVC-a su tradicionalna opcija. PVC je vrsta plastičnog materijala. Iako nudi određeni nivo zaštite, može biti relativno krut, a kvalitet može varirati. PVC folije slabijeg kvaliteta mogu potencijalno oštetiti boju vozila. Ovi filmovi obično imaju vijek trajanja od nekoliko mjeseci do jedne ili dvije godine.


TPH (termoplastični elastomer): TPH materijali su još jedan izbor za folije za zaštitu boje. Uključuju plastifikatore za poboljšanje fleksibilnosti. PPF na bazi TPH su fleksibilniji od PVC-a, ali i dalje mogu biti pomalo krhki. S vremenom mogu ostaviti ostatke ljepila na površini boje, što rezultira problemima kao što su duhovi ili tragovi ljepila. Životni vijek PPF-ova na bazi TPH obično je u rasponu od dvije do tri godine.


TPU (termoplastični poliuretan): TPU je visoko cijenjen materijal za moderne folije za zaštitu boja. To je termoplastični poliuretan poznat po svojim odličnim fizičkim svojstvima i kemijskoj stabilnosti. PPF bazirani na TPU-u nude vrhunsku fleksibilnost, izdržljivost i zaštitu. Takođe su ekološki prihvatljivi. TPU folije su vrlo fleksibilne, imaju odlične mogućnosti termičke popravke i smatraju se najboljim izborom za dugotrajnu zaštitu. PPF bazirani na TPU mogu trajati od 5 do 10 godina.

1 Završni sloj na nanometarskom nivou.


2 TPU osnovni materijal visoke gustine.


3. Visoka hidrofobnost i izvanredna sposobnost termičke popravke.

Druga generacija PPF-a je doživjela značajna poboljšanja u odnosu na prvu generaciju. Prvo, TPU osnovni materijal je podvrgnut tretmanu molekularnog umrežavanja, povećavajući njegovu gustoću i smanjujući praznine između molekula. Ovo povećava otpornost na fizički udar TPU osnovnog materijala. Dodatno, gornji sloj je sada napravljen od TPU materijala, osiguravajući čvršću vezu između sloja završnog premaza i osnovnog materijala. Sloj završnog premaza također ima koristi od tehnologije molekularnog umrežavanja, postižući veću gustinu, čak i do nanometarskog nivoa ispod 0,0001 mm. Ovo se efikasno odupire prodiranju gotovo svih stranih materija u svakodnevno okruženje, osiguravajući da PPF zadrži sjajan i čist izgled.


Nadalje, zahvaljujući gustom nanometarskom završnom sloju, nevidljiva folija za automobile druge generacije može se pohvaliti dugotrajnim efektom ogledala i trajnim hidrofobnim svojstvima. Najuočljiviji efekat za kupce je hidrofobna izvedba druge generacije PPF-a. Nakon svake kiše ili pranja automobila, površina vozila je prekrivena kapljicama vode poput bisera, što rezultira briljantnim sjajem nakon pranja, čak i nadmašujući efekat depilacije voskom.

PPF prve generacije, zbog tehnoloških ograničenja, imao je slojeve završnog premaza nedovoljne gustoće da se odupre prodiranju sitnih vanjskih tvari u TPU osnovni materijal. Stoga je prva generacija PPF-a zahtijevala redovno održavanje poznato kao "njega filma". Ovo održavanje uključivalo je nanošenje hidrofobnog automobilskog voska na površinu filma. Vosak je služio za zaptivanje kapilara na sloju završnog premaza, sprječavajući prodiranje vanjskih supstanci kroz TPU osnovni materijal.


Ako je bilo jakih padavina ili je automobil bio pran nekoliko puta, ovaj vosak bi se mogao istrošiti i izgubiti svoju zaštitnu funkciju. Kao rezultat toga, PPF bi mogao postati prljav. Ako se ne tretira i vanjski strani materijali prodru u donje slojeve filma, film bi izgubio sjaj i požutjeo.

Prvi sloj: Nano premaz, poznat i kao termoplastični poliuretanski prozirni film, je elastični polimer koji se koristi za uklanjanje prianjanja prašine, zagađenja i površinskih ogrebotina. Ovaj nano premaz pruža funkcije protiv zagađenja i popravke za PPF.



Drugi sloj: TPU podloga. TPU materijal je poseban i vrlo otporan, sposoban da se rastegne i vrati u prvobitni oblik čak i nakon velikih deformacija. Kombinacija prvog i drugog sloja PPF-a stvara primarnu funkciju automatskog popravljanja ogrebotina u sljedećoj generaciji PPF-a.



Treći sloj: Adhezivni sloj osjetljiv na pritisak, koji se obično naziva sloj ljepila, određuje da li PPF ostavlja ostatke ljepila kada se ukloni. Visokokvalitetni PPF zahtijeva da ovaj treći sloj ima jaku adheziju i lako uklanjanje bez ostavljanja ostatka. Osim toga, postoji još jedan sloj, koji se obično uklanja prije ugradnje, poznat kao osnovni ljepljivi zaštitni film ili mat poliesterski zaštitni sloj protiv lijepljenja. Njegova glavna svrha je da zaštiti ljepilo trećeg sloja osjetljivog na pritisak.