1. 전기 자동차의 더 얇은 페인트

전기 자동차의 "새로움"에 관해 이야기할 때 이는 단지 혁신적인 동력원에 관한 것만은 아닙니다. 환경 기준을 충족하기 위해 전기 자동차는 수성 페인트를 사용하는 경우가 많으므로 기존 휘발유 차량에 비해 페인트 층이 얇아집니다. 이 더 얇은 페인트는 특히 일상적인 세차 중에 긁힘에 더 취약합니다.



2. 복잡한 마감 및 높은 수리 비용

예를 들어 Tesla를 예로 들어 보겠습니다. 많은 Tesla 모델은 복잡한 진주 또는 금속 페인트 마감을 특징으로 합니다. 이러한 마감재는 미적 아름다움을 향상시키고 가격도 비싸지만 수리하기 어렵고 비용도 많이 듭니다. 전기 자동차가 긁히거나 베이스 코팅까지 벗겨진 경우 페인트를 원래 상태로 복원하는 것은 되돌릴 수 없고 비용이 많이 들 수 있습니다. 결과적으로 많은 자동차 소유자는 투자 보호와 차량 외관 유지를 위해 PPF를 선택합니다.

방향족 TPU 기재:

벤젠 고리가 포함되어 있어 외부 영향에 취약하고 안정성이 떨어집니다.

황변과 노화가 발생하기 쉽습니다.

두 개의 벤젠 고리 사이에 메틸렌 가교가 포함되어 있어 쉽게 산화되어 황변을 일으킬 수 있습니다.



지방족 TPU 기본 소재:

벤젠고리를 함유하지 않아 황변에 대한 저항성이 높습니다.

방향족 TPU보다 분자 구조가 훨씬 더 조밀하여 코팅과 강한 결합을 보장합니다.

가장자리가 분리되거나 벗겨지거나 기포가 생기거나 말리는 위험이 줄어들어 보호 성능이 오래 지속됩니다.

단열필름 전체에 먼지나 기포가 있는지 확인하고, 모서리 부분과 모서리 부분이 잘 접착되었는지 확인하고, 차량 내부에 앉아 시야를 가리는 부분(특히 전방)은 없는지 확인하세요. 그리고 옆 창문).



윈도우 필름을 부착한 후 처음 3일 동안은 창문을 내리지 않는 것이 좋습니다. 이 예방 조치는 주로 필름의 접착제가 유리에 완전히 부착되었는지 확인하기 위한 것입니다. 창문을 너무 빨리 내리면 필름이 벗겨질 수 있습니다.

윈도우 필름을 적용할 때 주로 히트건을 사용하는 이유는 보안 윈도우 필름 생산 시 전기도금 공정의 방향이 고정되기 때문이다. 결과적으로 이러한 필름은 설치 중에 가열되어 최종 형태를 갖추게 되면 특정 방향으로 수축됩니다. 기포로 인해 주름이 생길 위험을 최소화하려면 필름이 수축되는 방향과 동일한 방향으로 스퀴지를 하는 것이 중요합니다.

휴대폰 화면 보호 필름과 달리 자동차 윈도우 필름은 자동차 창문 안쪽에 부착됩니다. 이러한 내부 배치는 바람과 비에 노출되지 않도록 보호하여 시간이 지나도 내구성을 보장합니다. 그러나 선루프 필름은 일반적으로 외부에 적용됩니다. 햇빛이 필름 표면에 처음 도달하면 열이 효과적으로 반사되어 열 차단 기능이 향상됩니다.

1. 다양한 주요 기능:

페인트 보호 필름(PPF)은 주로 차량의 페인트 보호에 중점을 두고 '보호'를 강조합니다.

반면, 컬러 체인지 필름은 '색상'을 강조하여 차량의 색상과 외관을 변경하는 데 사용됩니다.



2. 다양한 재료 구성:

주류 페인트 보호 필름의 주요 소재는 화학적으로 '고무'로 분류되는 열가소성 폴리우레탄(TPU)입니다. 구조적으로 PPF는 상도층, 기재층, 접착층으로 구성됩니다.

색상 변경 필름은 주로 PVC(폴리염화비닐)로 만들어지며 화학적으로 "플라스틱"으로 분류됩니다. 구조적으로는 착색층, 기재, 접착층으로 구성되어 있어 색상변경에 적합합니다.



3. 중요한 성능 차이:

페인트 보호 필름은 안전성과 친환경성으로 유명한 TPU 베이스 소재를 사용합니다. 열 복구(스크래치 자가 치유), 내식성, 강한 천공 저항성과 같은 이점을 제공하는 상단 나노코팅 층이 특징입니다.

컬러 체인지 필름은 PVC 소재를 사용하여 장시간 햇빛에 노출되면 독성 물질이 방출될 수 있습니다. 최상층은 자체 복구 기능이 부족하고 유연성이 낮으며 긁힘 방지 기능이 없는 컬러 코팅입니다. 시간이 지남에 따라 UV 노출로 인해 색상이 희미해질 수 있습니다.

TPU 소재를 사용한 색상 변경 필름이 존재하지만 일반적으로 단일 색상으로 제한되는 반면, PVC 기반 필름은 이러한 제한 없이 다양하고 생생한 색상을 제공한다는 점에 주목할 필요가 있습니다.

1. 접착층 테스트 : 접착층이 외부로 노출된 상태에서 필름을 손가락으로 눌러주세요. 차량 표면에 반복해서 두드려 접착력이 떨어지거나 접착층이 벗겨지는지 확인하세요. 고품질 TPU 소재는 일반적으로 우수한 접착층과 결합되어 성능에 영향을 주지 않고 이러한 작업을 최대 50회까지 견딜 수 있습니다.



2. 스트레치 테스트: TPU 소재는 늘어나면 탄력성이 눈에 띄며, 원래 모양으로 돌아올 수 있습니다. 반면에 PVC는 신축성이 좋지 않습니다.



3. 연소 테스트: PVC 및 TPH는 열 안정성이 좋지 않으며, 연소 시 뚜렷한 변색 및 냄새가 발생합니다. TPU 소재는 화재에 잠시 노출된 후에도 성능을 유지할 수 있습니다. 발화하지도 않고 색깔도 변하지 않으며 원래 상태로 돌아갈 수도 있습니다.



4. 주요 스크래치 테스트: PVC는 매우 단단하고 자가 치유 특성이 부족합니다. TPH는 상대적으로 얇은 반면 TPU는 복원력이 강합니다. 열쇠로 긁어보면 차이를 느낄 수 있습니다. 또한 TPU는 긁힌 자국을 스스로 복구하고 열을 가하면 원래 상태로 돌아갈 수 있습니다.

페인트 보호 필름은 다음을 포함한 다양한 재료로 제공됩니다.:


PVC(폴리염화비닐): PVC 기반 페인트 보호 필름은 전통적인 옵션입니다. PVC는 플라스틱 소재의 일종입니다. 일정 수준의 보호 기능을 제공하지만 상대적으로 견고할 수 있으며 품질도 다양할 수 있습니다. 품질이 낮은 PVC 필름은 잠재적으로 차량 페인트를 손상시킬 수 있습니다. 이러한 필름의 수명은 일반적으로 수개월에서 1~2년까지입니다.


TPH(열가소성 엘라스토머): TPH 소재는 페인트 보호 필름을 위한 또 다른 선택입니다. 유연성을 높이기 위해 가소제를 포함합니다. TPH 기반 PPF는 PVC보다 유연하지만 여전히 다소 부서지기 쉽습니다. 시간이 지남에 따라 페인트 표면에 접착제 잔여물이 남게 되어 잔상이나 접착 자국과 같은 문제가 발생할 수 있습니다. TPH 기반 PPF의 수명은 일반적으로 2~3년입니다.


TPU(열가소성 폴리우레탄): TPU는 현대 페인트 보호 필름의 소재로 높은 평가를 받고 있습니다. 우수한 물리적 특성과 화학적 안정성으로 알려진 열가소성 폴리우레탄입니다. TPU 기반 PPF는 뛰어난 유연성, 내구성 및 보호 기능을 제공합니다. 그들은 또한 환경 친화적입니다. TPU 필름은 유연성이 뛰어나고 열 복구 능력이 뛰어나며 오래 지속되는 보호를 위한 최선의 선택으로 간주됩니다. TPU 기반 PPF는 5~10년 동안 지속될 수 있습니다.

1 나노미터 수준의 탑코트층.


2 고밀도 TPU 기본 소재.


3. 소수성이 높고 열복원성이 뛰어납니다.

2세대 PPF는 1세대에 비해 상당한 개선이 이루어졌습니다. 첫째, TPU 기재는 분자 가교 처리를 거쳐 밀도를 높이고 분자 사이의 간격을 줄였습니다. 이는 TPU 기재의 물리적 충격 저항성을 향상시킨다. 또한, 탑코트 레이어는 이제 TPU 소재로 만들어져 탑코트 레이어와 베이스 소재 사이의 접착력이 더욱 강력해졌습니다. 탑코트 층은 또한 분자 가교 기술의 이점을 활용하여 더 높은 밀도를 달성하고 심지어 0.0001mm 미만의 나노미터 수준에 도달합니다. 이는 일상 환경에서 거의 모든 이물질의 침입을 효과적으로 방지하여 PPF가 윤기 있고 깨끗한 외관을 유지하도록 보장합니다.


또한, 촘촘한 나노미터 탑코트층으로 인해 2세대 인비저블 카 랩은 오래 지속되는 거울 효과와 지속적인 소수성을 자랑합니다. 고객들이 가장 눈에 띄는 효과는 2세대 PPF의 소수성 성능이다. 비가 내리거나 세차를 할 때마다 차량 표면은 진주 같은 물방울로 뒤덮여 세차 후에도 왁싱 효과를 능가하는 찬란한 광채를 선사합니다.

1세대 PPF는 기술적인 한계로 인해 TPU 기재에 미세한 외부 물질이 침투하는 것을 방지할 수 있는 탑코트 층의 밀도가 부족했습니다. 따라서 1세대 PPF는 '필름 케어'라는 정기적인 유지 관리가 필요했습니다. 이 유지 관리에는 소수성 자동차 왁스를 필름 표면에 도포하는 작업이 포함되었습니다. 왁스는 탑코트 층의 모세관을 밀봉하는 역할을 하여 외부 물질이 TPU 기재를 관통하여 도달하는 것을 방지합니다.


비가 많이 내리거나 자동차를 여러 번 세차하면 이 왁스가 벗겨져 보호 기능을 잃을 수 있습니다. 결과적으로 PPF가 더러워질 수 있습니다. 처리하지 않고 방치하면 외부의 이물질이 필름의 하부층에 침투하게 되면 필름의 광택이 없어지고 누렇게 변하게 됩니다.

첫 번째 레이어: 열가소성 폴리우레탄 투명 필름으로도 알려진 나노 코팅은 먼지 부착, 오염 및 표면 긁힘을 제거하는 데 사용되는 탄성 폴리머입니다. 이 나노 코팅은 PPF에 대한 오염 방지 및 복구 기능을 제공합니다.



두 번째 레이어: TPU 기판. TPU 소재는 특수하고 복원력이 뛰어나며, 심한 변형 후에도 늘어나서 원래 모양으로 돌아올 수 있습니다. PPF의 첫 번째 레이어와 두 번째 레이어의 조합은 차세대 PPF에서 자동 스크래치 복구의 주요 기능을 생성합니다.



세 번째 층: 일반적으로 접착층이라고 불리는 감압성 접착층은 PPF가 제거될 때 접착 잔여물이 남는지 여부를 결정합니다. 고품질 PPF를 사용하려면 강력한 접착력과 잔여물을 남기지 않고 쉽게 제거할 수 있는 세 번째 레이어가 필요합니다. 또한 일반적으로 설치 전에 제거되는 기본 접착 보호 필름 또는 무광택 폴리에스테르 접착 방지 층 보호 필름으로 알려진 또 다른 층이 있습니다. 주요 목적은 세 번째 층의 감압성 접착제를 보호하는 것입니다.