1. Разбавитель краски на электромобилях

Когда мы говорим о «новинках» в электромобилях, речь идет не только об их инновационных источниках энергии. Чтобы соответствовать экологическим стандартам, в электромобилях часто используют краску на водной основе, в результате чего слои краски становятся тоньше по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновым двигателем. Эта более жидкая краска более восприимчива к царапинам, особенно во время обычной мойки автомобиля.



2. Сложная отделка и высокая стоимость ремонта.

Возьмем, к примеру, Теслу. Многие модели Tesla имеют сложную жемчужную или металлическую окраску. Хотя эта отделка улучшает эстетику и имеет более высокую цену, ее ремонт может быть сложным и дорогостоящим. Если ваш электромобиль поцарапан или сколот до базового покрытия, восстановление краски до исходного состояния может быть необратимым и дорогостоящим. В результате многие автовладельцы выбирают PPF, чтобы защитить свои инвестиции и сохранить внешний вид своего автомобиля.

Ароматический базовый материал ТПУ:

Содержит бензольные кольца, что делает его восприимчивым к внешним воздействиям и менее стабильным.

Склонен к пожелтению и старению.

Содержит метиленовые мостики между двумя бензольными кольцами, которые легко окисляются, что приводит к пожелтению.



Алифатический базовый материал ТПУ:

Не содержит бензольных колец, обладает высокой устойчивостью к пожелтению.

Имеет гораздо более плотную молекулярную структуру, чем ароматический ТПУ, что обеспечивает прочную связь с покрытием.

Снижает риск расслоения, шелушения, образования пузырей или скручивания по краям, обеспечивая более длительную защитную эффективность.

Проверьте, нет ли частиц пыли или пузырьков воздуха во всей теплоизоляционной пленке, проверьте, надежно ли приклеены края и углы, и сядьте в салон автомобиля, чтобы проверить, нет ли каких-либо участков, закрывающих поле зрения (особенно спереди). и боковые окна).



После нанесения оконных пленок рекомендуется не закатывать окна в течение первых 3 дней. Эта мера предосторожности направлена ​​главным образом на то, чтобы клей на пленке полностью приклеился к стеклу. Если опустить окна слишком рано, это может привести к отслаиванию пленки.

Тепловая пушка используется при нанесении оконных пленок прежде всего потому, что при производстве защитных оконных пленок фиксируется направление гальванического процесса. В результате, когда эти пленки нагреваются, чтобы принять окончательную форму во время установки, они сжимаются в определенном направлении. Чтобы свести к минимуму риск образования складок из-за пузырьков воздуха, важно сжимать пленку в том же направлении, в котором она сжимается.

В отличие от защитных пленок для телефонов, автомобильные пленки наносятся на внутреннюю часть стекол автомобиля. Такое внутреннее размещение защищает их от воздействия ветра и дождя, обеспечивая их долговечность с течением времени. Однако пленки для люка обычно наносятся снаружи. Когда солнечный свет впервые достигает поверхности пленки, тепло эффективно отражается, усиливая ее теплоблокирующие свойства.

1. Различные основные функции:

Защитная пленка для краски (PPF) в первую очередь направлена ​​на защиту краски автомобиля, подчеркивая «защиту».

С другой стороны, пленка для изменения цвета используется для изменения цвета и внешнего вида автомобиля, подчеркивая «цвет».



2. Различный состав материала:

Основным материалом основной защитной пленки для краски является термопластичный полиуретан (ТПУ), химически классифицируемый как «резина». Конструктивно ППФ состоит из финишного покрытия, основного материала и клеевого слоя.

Пленка для изменения цвета преимущественно изготавливается из поливинилхлорида (ПВХ), который по химическому составу классифицируется как «пластик». Конструктивно он включает цветной слой, основной материал и клеевой слой, что делает его пригодным для изменения цвета.



3. Значительные различия в производительности:

Защитная пленка для краски имеет основу из ТПУ, известного своей безопасностью и экологичностью. Он имеет верхний слой нанопокрытия, который обеспечивает такие преимущества, как терморемонт (самовосстановление царапин), коррозионная стойкость и высокая устойчивость к проколам.

Пленка, меняющая цвет, имеет основу из ПВХ, который может выделять токсичные вещества при длительном воздействии солнечного света. Его верхний слой представляет собой цветное покрытие, которое не обладает способностью к самовосстановлению, имеет меньшую гибкость и не обеспечивает защиты от царапин. Со временем его цвет может потускнеть под воздействием ультрафиолета.

Стоит отметить, что пленки, меняющие цвет, из материала ТПУ существуют, но они обычно ограничены одним цветом, в то время как пленки на основе ПВХ предлагают широкий спектр ярких цветов без таких ограничений.

1. Проверка клеевого слоя: пальцем прижмите пленку так, чтобы клейкий слой оказался снаружи. Несколько раз постучите им по поверхности автомобиля, чтобы проверить, не уменьшилась ли адгезия и не отслоился ли клейкий слой. Высококачественные материалы ТПУ обычно сочетаются с хорошими клеевыми слоями, которые могут выдерживать такие воздействия до 50 раз, не влияя на их характеристики.



2. Испытание на растяжение: материал ТПУ отличается своей эластичностью при растяжении и может вернуться к исходной форме. ПВХ, с другой стороны, имеет плохую устойчивость к растяжению.



3. Испытание на горение: ПВХ и ТПХ обладают плохой термостабильностью, и их сжигание приведет к заметному обесцвечиванию и появлению запаха. Материалы ТПУ могут сохранять свои характеристики даже после кратковременного воздействия огня; они не воспламеняются, не меняют цвет и даже могут вернуться в исходное состояние.



4. Испытание на царапины ключа: ПВХ довольно жесткий и не обладает свойствами самовосстановления. TPH относительно тонкий, а TPU обладает высокой устойчивостью. Разницу можно почувствовать, поцарапав их ключом. Более того, ТПУ может самостоятельно устранять царапины и возвращаться в исходное состояние под действием тепла.

Защитные пленки для краски доступны из различных материалов, в том числе:


ПВХ (поливинилхлорид): Защитные пленки на основе ПВХ являются традиционным вариантом. ПВХ – это разновидность пластика. Хотя он обеспечивает некоторый уровень защиты, он может быть относительно жестким, а качество может варьироваться. Пленки ПВХ более низкого качества могут потенциально повредить краску автомобиля. Срок службы таких фильмов обычно варьируется от нескольких месяцев до одного или двух лет.


TPH (термопластичный эластомер): материалы TPH являются еще одним выбором для защитных пленок для краски. Они содержат пластификаторы для повышения гибкости. ППФ на основе ТПХ более гибкие, чем ПВХ, но все же могут быть несколько хрупкими. Со временем они могут оставлять остатки клея на поверхности краски, что приводит к появлению ореолов или следов клея. Срок службы ППФ на основе ТПХ обычно составляет два-три года.


ТПУ (термопластичный полиуретан): ТПУ — высоко ценимый материал для современных защитных пленок для краски. Это термопластичный полиуретан, известный своими превосходными физическими свойствами и химической стабильностью. PPF на основе ТПУ обеспечивают превосходную гибкость, долговечность и защиту. Они также экологически безопасны. Пленки ТПУ очень гибкие, обладают отличными способностями к термическому восстановлению и считаются лучшим выбором для долгосрочной защиты. ППФ на основе ТПУ могут прослужить от 5 до 10 лет.

1 Верхний слой нанометрового уровня.


2 Базовый материал ТПУ высокой плотности.


3. Высокая гидрофобность и превосходная способность к термическому восстановлению.

Второе поколение PPF претерпело значительные улучшения по сравнению с первым поколением. Во-первых, базовый материал ТПУ подвергся обработке молекулярной сшивкой, что увеличило его плотность и уменьшило зазоры между молекулами. Это повышает стойкость основного материала ТПУ к физическому удару. Кроме того, верхний слой теперь изготовлен из материала ТПУ, что обеспечивает более прочную связь между верхним слоем и основным материалом. Слой верхнего покрытия также выигрывает от технологии молекулярной сшивки, обеспечивая более высокую плотность, достигая даже нанометрового уровня ниже 0,0001 мм. Это эффективно противостоит проникновению практически всех посторонних веществ в повседневную среду, гарантируя, что PPF сохранит блестящий и чистый внешний вид.


Кроме того, благодаря плотному нанометровому верхнему слою, невидимая автомобильная пленка второго поколения обладает долговечным зеркальным эффектом и устойчивыми гидрофобными свойствами. Самый заметный эффект для покупателей — гидрофобные характеристики PPF второго поколения. После каждого дождя или мойки поверхность автомобиля покрывается жемчужными каплями воды, в результате чего после мойки появляется блестящий блеск, превосходящий даже эффект от нанесения воска.

PPF первого поколения из-за технологических ограничений имел слои верхнего покрытия недостаточной плотности, чтобы противостоять проникновению крошечных внешних веществ в основной материал ТПУ. Поэтому PPF первого поколения требовал регулярного обслуживания, известного как «уход за пленкой». Этот уход заключался в нанесении на поверхность пленки гидрофобного автомобильного воска. Воск служил для герметизации капилляров на верхнем слое покрытия, предотвращая проникновение внешних веществ и достижение базового материала ТПУ.


Если шел сильный дождь или машину мыли несколько раз, этот воск мог стереться, потеряв свою защитную функцию. В результате PPF может загрязниться. Если не обработать и посторонние посторонние материалы проникнут в нижние слои пленки, пленка потеряет блеск и пожелтеет.

Первый слой: нанопокрытие, также известное как термопластичная полиуретановая прозрачная пленка, представляет собой эластичный полимер, используемый для устранения прилипания пыли, загрязнений и царапин на поверхности. Это нанопокрытие обеспечивает функции защиты от загрязнения и восстановления PPF.



Второй слой: подложка ТПУ. Материал ТПУ особенный и высокоэластичный, способный растягиваться и возвращаться к исходной форме даже после сильной деформации. Комбинация первого и второго слоев PPF обеспечивает основную функцию автоматического восстановления царапин в PPF следующего поколения.



Третий слой: чувствительный к давлению клеевой слой, обычно называемый клеевым слоем, определяет, оставляет ли PPF остатки клея при удалении. Высококачественный PPF требует, чтобы этот третий слой имел прочную адгезию и легко удалялся, не оставляя следов. Кроме того, существует еще один слой, который обычно удаляется перед установкой, известный как базовая защитная пленка для клея или матовая полиэфирная антипригарная защитная пленка. Его основная цель — защитить чувствительный к давлению клей третьего слоя.