1. Tinta mais fina em veículos elétricos

Quando falamos de “novidades” em veículos eléctricos, não se trata apenas das suas fontes de energia inovadoras. Para cumprir as normas ambientais, os carros eléctricos utilizam frequentemente tinta à base de água, resultando em camadas de tinta mais finas em comparação com os veículos tradicionais movidos a gasolina. Essa tinta mais fina é mais suscetível a arranhões, principalmente durante lavagens rotineiras de carros.



2. Acabamentos complexos e altos custos de reparo

Veja Tesla, por exemplo. Muitos modelos Tesla apresentam acabamentos complexos em pintura perolada ou metálica. Embora esses acabamentos melhorem a estética e tenham um preço premium, seu reparo pode ser desafiador e caro. Se o seu veículo elétrico ficar riscado ou lascado até a camada de base, restaurar a pintura à sua condição original pode ser irreversível e caro. Como resultado, muitos proprietários de automóveis optam pelo PPF para proteger o seu investimento e manter a aparência do seu veículo.

Material base TPU aromático:

Contém anéis de benzeno, tornando-o suscetível a influências externas e menos estável.

Propenso a amarelar e envelhecer.

Contém pontes de metileno entre dois anéis de benzeno, que podem oxidar facilmente, causando amarelecimento.



Material base TPU alifático:

Não contém anéis de benzeno, apresentando alta resistência ao amarelecimento.

Possui uma estrutura molecular muito mais densa que o TPU aromático, garantindo uma forte ligação com o revestimento.

Reduz o risco de separação, descamação, formação de bolhas ou ondulação nas bordas, proporcionando desempenho de proteção mais duradouro.

Verifique se há partículas de poeira ou bolhas de ar em todo o filme de isolamento térmico, inspecione se as bordas e cantos estão bem aderidos e sente-se dentro do carro para ver se há alguma área que obstrua seu campo de visão (especialmente na frente e janelas laterais).



Depois de aplicar películas, é recomendável não abrir as janelas nos primeiros 3 dias. Esta precaução serve principalmente para garantir que o adesivo do filme esteja totalmente aderido ao vidro. Abrir as janelas muito cedo pode fazer com que a película se solte.

Uma pistola de ar quente é usada ao aplicar películas para janelas principalmente porque durante a produção de películas para janelas de segurança, a direção do processo de galvanoplastia é fixa. Como resultado, quando estas películas são aquecidas para tomarem a sua forma final durante a instalação, elas contraem-se numa direcção específica. Para minimizar o risco de bolhas de ar criarem vincos, é essencial passar o rodo no mesmo sentido da sua contração.

Ao contrário dos protetores de tela do telefone, as películas automotivas são aplicadas na parte interna das janelas dos carros. Esta colocação interior protege-os da exposição ao vento e à chuva, garantindo a sua durabilidade ao longo do tempo. No entanto, as películas do teto solar são normalmente aplicadas na parte externa. Quando a luz solar atinge pela primeira vez a superfície do filme, o calor é efetivamente refletido, aumentando a sua capacidade de bloqueio de calor.

1. Diferentes funções primárias:

O filme de proteção de pintura (PPF) concentra-se principalmente na proteção da pintura do veículo, enfatizando a “proteção”.

Já o filme de mudança de cor é utilizado para alterar a cor e a aparência do veículo, enfatizando a “cor”.



2. Composição de materiais diferentes:

O principal material do filme de proteção de pintura convencional é o poliuretano termoplástico (TPU), classificado quimicamente como "borracha". Estruturalmente, o PPF consiste em um acabamento, material de base e camada adesiva.

O filme de mudança de cor é predominantemente feito de cloreto de polivinila (PVC), classificado quimicamente como “plástico”. Estruturalmente, inclui camada colorida, material de base e camada adesiva, tornando-o adequado para alterações de cor.



3. Diferenças significativas de desempenho:

O filme de proteção de pintura possui um material de base TPU conhecido por sua segurança e respeito ao meio ambiente. Ele apresenta uma camada superior de nanorrevestimento que oferece benefícios como reparo térmico (autocura de arranhões), resistência à corrosão e forte resistência a perfurações.

O filme de mudança de cor possui um material base de PVC, que pode liberar substâncias tóxicas quando exposto à luz solar prolongada. Sua camada superior é um revestimento colorido que não possui capacidade de autorreparo, tem menor flexibilidade e não oferece proteção contra arranhões. Com o tempo, sua cor pode desbotar sob a exposição aos raios UV.

É importante notar que existem filmes de mudança de cor com material TPU, mas normalmente são limitados a cores únicas, enquanto os filmes à base de PVC oferecem uma ampla gama de cores vibrantes sem tais restrições.

1. Teste da camada adesiva: Use o dedo para pressionar o filme com a camada adesiva exposta do lado de fora. Bata repetidamente na superfície do veículo para verificar se a aderência diminui ou se a camada adesiva se desprende. Os materiais TPU de alta qualidade são normalmente combinados com boas camadas adesivas, que podem suportar essas ações até 50 vezes sem afetar seu desempenho.



2. Teste de estiramento: O material TPU é perceptível por sua resiliência quando esticado e pode retornar à sua forma original. O PVC, por outro lado, apresenta baixa resistência ao estiramento.



3. Teste de queima: PVC e TPH têm baixa estabilidade ao calor e queimá-los resultará em descoloração e odores óbvios. Os materiais TPU podem manter seu desempenho mesmo após breve exposição ao fogo; eles não acendem, mudam de cor e podem até retornar ao seu estado original.



4. Teste de arranhões principais: O PVC é bastante rígido e carece de propriedades de autocura. O TPH é relativamente fino, enquanto o TPU tem forte resiliência. Você pode sentir a diferença ao arranhá-los com uma chave. Além disso, o TPU pode reparar arranhões automaticamente e retornar ao seu estado original com o calor.

As películas de proteção de pintura estão disponíveis em vários materiais, incluindo:


PVC (Cloreto de Polivinila): Filmes de proteção de pintura à base de PVC são uma opção tradicional. O PVC é um tipo de material plástico. Embora ofereça algum nível de proteção, pode ser relativamente rígido e a qualidade pode variar. Filmes de PVC de qualidade inferior podem danificar a pintura do veículo. Esses filmes normalmente têm uma vida útil que varia de vários meses a um ou dois anos.


TPH (Elastômero Termoplástico): Os materiais TPH são outra opção para filmes de proteção de pintura. Eles incorporam plastificantes para aumentar a flexibilidade. Os PPFs baseados em TPH são mais flexíveis que o PVC, mas ainda podem ser um tanto frágeis. Eles podem deixar resíduos de adesivo na superfície da pintura com o tempo, resultando em problemas como fantasmas ou marcas adesivas. A vida útil dos PPFs baseados em TPH geralmente fica na faixa de dois a três anos.


TPU (Poliuretano Termoplástico): TPU é um material altamente considerado para filmes modernos de proteção de pintura. É um poliuretano termoplástico conhecido por suas excelentes propriedades físicas e estabilidade química. Os PPFs baseados em TPU oferecem flexibilidade, durabilidade e proteção superiores. Eles também são ecologicamente corretos. Os filmes de TPU são altamente flexíveis, possuem excelentes capacidades de reparo térmico e são considerados a melhor escolha para proteção duradoura. Os PPFs baseados em TPU podem durar de 5 a 10 anos.

1 Camada de acabamento de nível nanométrico.


2 Material base TPU de alta densidade.


3. Alta hidrofobicidade e excelente capacidade de reparo térmico.

A segunda geração do PPF apresentou melhorias significativas em relação à primeira geração. Em primeiro lugar, o material base do TPU passou por tratamento de reticulação molecular, aumentando a sua densidade e reduzindo as lacunas entre as moléculas. Isto aumenta a resistência ao impacto físico do material de base do TPU. Além disso, a camada de acabamento agora é feita de material TPU, garantindo uma ligação mais forte entre a camada de acabamento e o material de base. A camada de acabamento também se beneficia da tecnologia de reticulação molecular, alcançando maior densidade, chegando até mesmo ao nível nanométrico abaixo de 0,0001 mm. Isto resiste eficazmente à intrusão de quase todas as substâncias estranhas nos ambientes diários, garantindo que o PPF mantém uma aparência brilhante e limpa.


Além disso, graças à densa camada de acabamento nanométrico, o envoltório invisível para carro de segunda geração apresenta um efeito de espelho duradouro e propriedades hidrofóbicas duradouras. O efeito mais notável para os clientes é o desempenho hidrofóbico do PPF de segunda geração. Após cada chuva ou lavagem do carro, a superfície do veículo fica coberta por gotas de água peroladas, resultando em um brilho brilhante após a lavagem, superando até mesmo o efeito da depilação.

O PPF de primeira geração, devido a limitações tecnológicas, tinha camadas de acabamento com densidade insuficiente para resistir à intrusão de minúsculas substâncias externas no material base do TPU. Portanto, o PPF de primeira geração exigia manutenção regular conhecida como “cuidados com o filme”. Essa manutenção envolveu a aplicação de cera automotiva hidrofóbica na superfície do filme. A cera serviu para selar os capilares da camada de acabamento, evitando que substâncias externas penetrassem e atingissem o material base do TPU.


Caso chovesse muito ou o carro fosse lavado diversas vezes, essa cera poderia se desgastar, perdendo sua função protetora. Como resultado, o PPF pode ficar sujo. Se não for tratado e materiais estranhos externos penetrarem nas camadas inferiores do filme, o filme perderá seu brilho e ficará amarelo.

A primeira camada: Nano revestimento, também conhecido como filme transparente de poliuretano termoplástico, é um polímero elástico usado para eliminar a adesão de poeira, poluição e arranhões superficiais. Este nano revestimento fornece funções antipoluição e de reparo para o PPF.



A segunda camada: substrato TPU. O material TPU é especial e altamente resistente, capaz de esticar e retornar à sua forma original mesmo após deformações severas. A combinação da primeira e da segunda camadas do PPF cria a função principal de reparo automático de arranhões na próxima geração de PPFs.



A terceira camada: camada adesiva sensível à pressão, comumente chamada de camada adesiva, determina se o PPF deixa resíduos de adesivo quando removido. O PPF de alta qualidade exige que esta terceira camada tenha forte adesão e fácil remoção sem deixar resíduos. Além disso, há outra camada, geralmente removida antes da instalação, conhecida como película protetora adesiva de base ou película protetora de camada antiaderente de poliéster fosco. Seu principal objetivo é proteger o adesivo sensível à pressão da terceira camada.