1. In terms of heat insulation performance, metal films significantly outperform ceramic films. Metal films are made from various precious metals using advanced processes like magnetron sputtering, allowing for selective passage of light. Conversely, ceramic films, composed of ceramic materials, may produce secondary heat radiation when the ceramic layer reaches thermal saturation. Consequently, metal films provide superior heat insulation compared to ceramic films.

2. From the perspective of light transmission, metal films tend to have darker colors, resulting in reduced transparency but offering better privacy. Ceramic films, on the other hand, feature lighter colors, allowing for more light transmission but providing somewhat weaker privacy. For car owners who frequently drive at night, opting for ceramic films can be a practical choice, as it aids in better visibility during nighttime road conditions.

VLT=light transmittance, UVR=ultraviolet rejection rate, IRR=infrared rejection rate. To put it simply, the primary focus should be on maximizing the values of the two dash lines, which are UVR and IRR, while Visible Light Transmittance can be adjusted according to individual preferences.

When selecting a front windshield film for your car, it's important to consider the following factors:

A. Avoid Excessive Heat-Reflective Films:

Highly heat-reflective front windshield films are typically made from multiple layers of metallic materials that use metal components to reflect solar heat. The higher the heat-reflectivity, the more metal content is usually present. While this enhances heat insulation, it often comes with various negative issues. For instance, it can interfere with mobile phone signals or disrupt the normal use of GPS systems. Additionally, films with high metal content tend to be thicker, making installation more challenging.

B. Darker Tint Doesn't Mean Better Heat Insulation:

Front windshield films must allow over 70% light transmission to ensure safe driving. If the film tint is too dark or too deep, it can lead to prolonged visual fatigue for the driver and increase the risk of traffic accidents, especially during nighttime driving.

C. Avoid Excessive Reflectivity:

If the front windshield film has high reflectivity, it can cause mirror-like reflections on the windshield when there is light inside the vehicle (such as reading lights or dashboard illumination) during nighttime driving. This directly affects the driver's ability to see the road and can lead to traffic accidents.

D. Ensure High Clarity:

Front windshield films vary in material quality, and lower-quality materials may exhibit varying degrees of wave-like patterns or an orange peel texture. This can create a sensation of waviness in the scenery while driving. Prolonged exposure to such conditions can lead to visual blurring, dizziness, reduced vision, nausea, and discomfort. Therefore, high clarity is a primary criterion when selecting a front windshield film.

1. In order to ensure that the car film and the glass are completely adhered after the film is applied, the car film cannot be cleaned and the defogging line switch cannot be turned on within a week. Try not to let the sun directly expose the glass, which will cause blistering. You should turn on the air conditioner in the car to allow air to circulate inside and outside. The breathability of the car film itself will form a natural solidification to ensure that the glue and the glass are completely combined after the car film is installed. , in order to form a safe and explosion-proof effect.
2. After applying the film, a little moisture will inevitably remain between the car film and the glass, which may cause small bubbles or slight ripples, resulting in blurred vision. This is normal. After being exposed to the sun, it will disappear naturally after 4 to 10 weeks. If the obvious phenomenon still exists after a period of time, be careful not to handle it without authorization. You should find a professional technician to handle it.
3. When cleaning the glass, it is forbidden to use solvents with high acidity and alkalinity for cleaning, and try not to let oily liquids such as leather oil get on the car film. You can use clean water or non-acidity and alkalinity cleaning fluids on the market. Most glass cleaners work well for cleaning car film. A more suitable cleaning solution for car films is a 10:1 dilution of water and household detergent.
4. The surface hardening of the car film is limited. To avoid scratching the car film, do not use any cleaning supplies with hard particles such as brushes and sandpaper. It is correct to use a soft cloth or sponge to clean the surface of the car film. Clean the cloth outside the car body, and do not use it to wipe the car film, because the cloth used outside the car body is easy to contain fine sand, which is also one of the factors that cause scratches on the car film.

Tokom sušenja i očvršćavanja filma mogu se pojaviti bore na površini filma. Općenito postoje tri vrste bora: bore koje nastaju prilikom početnog nanošenja filma, bore koje se javljaju prilikom ponovnog nanošenja filma i bore uzrokovane djelovanjem kiselih plinova unutar pećnice.

Nakon što se film nanese na ravno staklo, ukupna propusnost svjetlosti filma i stakla bit će niža od one kod originalnog čistog stakla. Svi standardi kontrole kvaliteta treba da se zasnivaju na odsustvu nedostataka na samom staklu.

Budući da se prilikom ugradnje koriste rastvarači, trebat će određeno vrijeme da se film u potpunosti pričvrsti nakon nanošenja. Iako se malo vode ne vidi, ipak ostaje između filma i stakla. Potpuna adhezija filma se također obično naziva "vrijeme sušenja filma". Kako se film suši, viskoznost ljepila će se postepeno povećavati. Brzina sušenja filma ima određenu vezu sa debljinom filma i sadržajem metala. Vremenski faktori takođe utiču na to koliko se brzo film suši.

Prije nego što se film potpuno osuši, može se izvršiti provjera optičkog kvaliteta. Treba napomenuti da su neke pojave prije nego što se film potpuno osuši, kao što su plikovi, deformacija slike objekata zbog vode i vodena magla, sve normalne pojave.

Pregled snimljenog stakla golim okom treba da bude od unutrašnjeg do spoljašnjeg i iz pravilnog ugla, a udaljenost treba da bude unutar 2 metra. Pregled treba obaviti pod normalnom prirodnom svjetlošću tokom dana i ne smije biti direktno izložen suncu. Područje kontrole treba biti unutar 5 cm od staklenog okvira.

Ugradnja će se smatrati kvalifikovanom ako ne postoje sljedeći uvjeti (osim normalnih pojava koje se javljaju tokom procesa sušenja filma): krhotine, dlake i vlakna, nakupina ljepila, otisci prstiju, mjehurići, ogrebotine i pukotine na filmu, te deformacija tijela filma , mrlje od ulja na filmu, iskrivljene ivice filma i tragovi noža. Navedenu detekciju treba obaviti u roku od 24 sata nakon instalacije.

Tokom izrade folije za automobilske prozore potrebno je poduzeti niz zaštitnih mjera kako bi se osigurala sigurnost procesa izgradnje i zaštitio izgled i unutrašnja oprema automobila. Evo nekoliko ključnih zaštitnih mjera:

1. Postavite zaštitne jastučiće na prednje i zadnje haube i druge površine kako biste spriječili grebanje površine boje automobila tokom procesa izgradnje.

2. Koristite plastičnu zaštitnu navlaku za jednokratnu upotrebu na unutrašnjoj strani vrata kako biste spriječili da tekućina za ugradnju prskana prilikom nanošenja folije za prozore ne zaprlja vrata, pod i sjedišta.

3. Zaštitite izlaz za vazduh klima uređaja tokom izgradnje kako biste sprečili da tečnost za instalaciju teče u izlaz, čime se izbegava kratak spoj električnih uređaja i zvučnika u automobilu usled vlage.


Osim toga, postoje neki zahtjevi vezani za samu foliju za prozore:

1. Prozorska folija ne smije imati previše nedostataka, a na površini folije ne smije biti nabora, mjehurića ili ogrebotina.

2. Za vrh spuštajućeg prozora treba ostaviti mali razmak od 1-2 mm kako bi se olakšalo grubo posmatranje i da se ne bi lako primijetio.

3. Prozorska folija treba da prekriva područje crne glazure staklenog okvira kako bi se osiguralo da svjetlost ne curi. U isto vrijeme, ne bi trebalo biti savijanja rubova kako bi se održao lijep i usklađen izgled.

Prema metodi klasifikacije staklenih folija od strane Međunarodnog udruženja staklenih filmova (IWFA), automobilske staklene folije se mogu podijeliti u tri osnovna tipa:

​

1. Film za bojenje (nereflektirajući, odnosi se na refleksiju infracrvenih zraka). Ova vrsta filma ne sadrži metalni sloj i nema funkciju reflektiranja infracrvenih zraka. Ima kontrolu odsjaja i određene funkcije toplinske izolacije. Uglavnom igra ulogu toplinske izolacije tako što apsorbira sunčevu energiju, a zatim je ispušta prema van. Učinkovitost toplinske izolacije je mnogo niža od reflektirajuće folije.

​

2. Kompozitni film filma za bojenje i filma za vakuum metalizaciju (refleksija) se u industriji naziva filmom visokih performansi. Ovaj film visokih performansi obično se sastoji od sloja folije za bojenje i sloja vakuumskog aluminiziranog filma. U poređenju sa nereflektujućim obojenim filmovima, ima veću propusnost vidljive svetlosti i veću stopu toplotne izolacije. Međutim, obojeni sloj će raspršiti svjetlost, uzrokujući vizualno izobličenje, pa je jasnoća niža. Razlika.

​

3. Magnetronski metalni film (refleksija), poznat i kao film od čistog metala. Ovo je film s najvišim nivoom tehnologije proizvodnje staklene folije. Ovaj film koristi proces magnetronskog raspršivanja za oblaganje supstrata filma slojem različitih prevlaka metalnih jona sa izuzetno visokom infracrvenom refleksijom. Metali koji se koriste su obično bakar, nerđajući čelik, legure nikla i hroma, itd. Boja filma je u potpunosti određena metalom.

Ponovni razvoj funkcija folije za automobilske prozore doveo je do prve generacije premaza i kompozitne tehnologije 1960-ih, poznatije kao film papira za čaj. Glavna funkcija ove vrste filma je blokiranje svjetlosti i u osnovi ne izolira. Baš kao i sunčane naočale, mogu samo promijeniti vizualnu percepciju svjetla. Štaviše, bistrina filma čajnog papira je vrlo niska, a miris formaldehida je vrlo ozbiljan. Pogodan je samo za putnička vozila, bagere itd. koji se koriste za ugradnju robe.



Druga generacija je obojeni film postupkom bojenja. Ova vrsta membrane proizvedena je 1970-ih godina. Većina membrana koje su trenutno na tržištu su procesi dubinskog bojenja. Metoda dubinskog bojenja koristi se za dodavanje apsorbera toplote da apsorbuju infracrvene zrake na suncu kako bi se postigao efekat toplotne izolacije. Pošto apsorbuje i vidljivu svetlost, propusnost vidljive svetlosti je nedovoljna. Zajedno sa ograničenjima samog procesa bojenja, jasnoća je relativno loša. Još jedan veliki nedostatak obojenog filma je to što njegova funkcija toplinske izolacije brzo propada i lako se izblijedi. Mnoge obojene folije ne samo da će izblijedjeti nakon godinu i po dana, već više neće biti izolirane i mogu se čak pojaviti na mjehurima, što ozbiljno utječe na vizualni izgled. Ova vrsta folije je posebno pogodna za trenutna ispitivanja toplinske izolacije. 4S prodavnice često koriste karakteristike obojenih filmova da trenutno apsorbuju toplotu kako bi zavarale kupce, tako da se ne smeju davati lošije obojene folije koje šalju 4S prodavnice.

Postoji nekoliko ključnih tehničkih aspekata i znanja vezanih za sigurnosno staklo i film protiv eksplozije:



1. Tretman otpornosti na vremenske uvjete: folije na bazi PET-a mogu omekšati i deformirati se na visokim temperaturama (oko +50°C) i može se smrznuti i popucati na niskim temperaturama (oko -10°C). Međutim, uz napredni tretman otpornosti na vremenske uvjete, folije na bazi PET-a mogu zadržati svoja fizička i kemijska svojstva u širokom temperaturnom rasponu, od -70°C do +150°C. To ih čini pogodnim za upotrebu u različitim uvjetima okoline.



2. Original Color Body Film Technology: Ovi filmovi koriste PET supstrate napravljene od originalne smole u boji, osiguravajući da ne izblijede tokom vremena. Ravnomjerna raspodjela ovih molekula smole doprinosi odličnoj vidljivosti kroz film.



3. Magnetronsko raspršivanje Tehnologija metalnog premaza: Magnetronsko raspršivanje je proces koji se odvija u velikoj vakuumskoj komori sa niskim pritiskom i inertnim gasom. To uključuje bombardiranje različitih metalnih ili legiranih meta nabijenim ionima, uzrokujući da se atomi metala akumuliraju na površini PET supstrata. Ovaj proces stvara filmove sa jedinstvenim i stabilnim bojama, visokim nivoom selektivnosti prenosa svetlosti i odličnim svojstvima kontrole sunčeve svetlosti.



4. Tehnologija sloja elektromagnetne obrade ljepila osjetljivog na pritisak: Adhezivni sloj osjetljiv na pritisak se podvrgava elektromagnetnoj obradi. Ovaj sloj reagira na pritisak čak i prije nego što se nanese na staklo, omogućavajući molekulima ljepila da se reorganiziraju i formiraju zaštitni sloj. Kada se primeni pritisak, ljepilo se vraća, značajno povećavajući čvrstoću stakla. Ova karakteristika pruža otpornost na udarce i pomaže u sprečavanju pucanja stakla pri udaru.

Postoje četiri glavne vrste folija za prozore:



Obojeni filmovi: Ovi filmovi su nastali 1930-ih i prvenstveno su dizajnirani da blokiraju intenzivnu sunčevu svjetlost. Obojeni filmovi ne pružaju značajnu redukciju topline i uglavnom se koriste za smanjenje odsjaja.



Obojeni hibridni filmovi: Uvedeni 1960-ih, ovi filmovi koriste tehnike dubokog bojenja i uključuju agense koji apsorbiraju toplinu kako bi smanjili toplinu. Iako obezbeđuju izvesno odbijanje toplote, oni takođe apsorbuju vidljivu svetlost, što dovodi do niže transmisije vidljive svetlosti i smanjene jasnoće. Ovi filmovi se vremenom mogu pokvariti i imaju tendenciju da izblijede, ali su relativno pristupačni.



Vakuumski obloženi filmovi: Pojavili se ranih 1990-ih, filmovi obloženi vakuumom koriste naprednu tehnologiju za isparavanje slojeva metala na podlogu kako bi se postiglo odbacivanje topline. Iako ovi filmovi nude bolje i dugotrajnije smanjenje topline u usporedbi s obojenim filmovima, oni mogu ugroziti jasnoću i mogu imati veću refleksivnost, što može utjecati na vidljivost.



Raspršene ili metalizirane folije: Najnapredniji tip folije za prozore, raspršene ili metalizirane folije, pojavile su se kasnih 1990-ih i doživjele su stalna tehnološka poboljšanja. Ovi filmovi koriste proces koji se naziva raspršivanje, koji ravnomjerno taloži metalne čestice poput nikla, srebra, titanijuma ili zlata na visokonaponske PET podloge koristeći sofisticirani višekomorni sistem velike brzine rotacije. Raspršeni filmovi pružaju odlično odbijanje topline, nisku refleksivnost i dugotrajnu stabilnost boje. Oni također održavaju visoku jasnoću, što ih čini najboljim izborom za visokokvalitetne folije za prozore.

Nesporazum 1: Odaberite tamni film

Kada ljudi biraju solarnu foliju, kako bi postigli bolji učinak toplinske izolacije i dobru privatnost, često biraju solarnu foliju tamne boje. U stvari, obična "crna papirna membrana" i "papir za čaj" uopće nisu izolirani. Učinak toplinske izolacije membrane je određen time da li membrana sadrži izolacijski sloj. Iako je profesionalni film svijetle boje, može blokirati 700 vati topline pod užarenim suncem (sunčevo zračenje je 900 vati po kvadratnom metru), dok tamni film niske klase može blokirati samo 300 vati topline. Trenutno, filmovi proizvedeni u jugoistočnoj Aziji su uglavnom filmovi obojeni ljepilom. U poređenju sa metaliziranim filmovima proizvedenim u Sjedinjenim Državama, baš kao crno-bijeli televizori u odnosu na televizore u boji, učinak toplinske izolacije je vrlo različit.



Nesporazum 2: Nanesite dva sloja filma

Nanošenje dva sloja filma obično uzrokuje sljedeća dva problema. Prije svega, ljepljivi dizajn folije je za lijepljenje na staklo, što ne može garantirati savršenu vezu između dva sloja filma. Drugo, drugi film se može odmah zalijepiti za prvi film, ne ostavljajući vremena da istisne vlagu. Obično je nanošenjem dva sloja filma lako stvoriti mjehuriće i vodene džepove, koji će vremenom postati veći i brojniji. U stvari, ako trebate nanijeti film kako biste vaš dom učinili tamnijim, možete odabrati film sa niskom propusnošću svjetlosti umjesto nanošenja dva sloja.



Nesporazum 3: Potražite stopu infracrvenog blokiranja

95% infracrvene blokade znači 95% toplotne izolacije? Ovo je pogrešan koncept. Samo 53% sunčeve toplote dolazi od infracrvenih zraka, još 3% dolazi od ultraljubičastih zraka, a 44% dolazi od vidljive svjetlosti. Dakle, čak i ako film može blokirati 100% infracrvene radijacijske topline, još uvijek postoji 47% sunčeve radijacijske topline.