1. In terms of heat insulation performance, metal films significantly outperform ceramic films. Metal films are made from various precious metals using advanced processes like magnetron sputtering, allowing for selective passage of light. Conversely, ceramic films, composed of ceramic materials, may produce secondary heat radiation when the ceramic layer reaches thermal saturation. Consequently, metal films provide superior heat insulation compared to ceramic films.

2. From the perspective of light transmission, metal films tend to have darker colors, resulting in reduced transparency but offering better privacy. Ceramic films, on the other hand, feature lighter colors, allowing for more light transmission but providing somewhat weaker privacy. For car owners who frequently drive at night, opting for ceramic films can be a practical choice, as it aids in better visibility during nighttime road conditions.

VLT=light transmittance, UVR=ultraviolet rejection rate, IRR=infrared rejection rate. To put it simply, the primary focus should be on maximizing the values of the two dash lines, which are UVR and IRR, while Visible Light Transmittance can be adjusted according to individual preferences.

When selecting a front windshield film for your car, it's important to consider the following factors:

A. Avoid Excessive Heat-Reflective Films:

Highly heat-reflective front windshield films are typically made from multiple layers of metallic materials that use metal components to reflect solar heat. The higher the heat-reflectivity, the more metal content is usually present. While this enhances heat insulation, it often comes with various negative issues. For instance, it can interfere with mobile phone signals or disrupt the normal use of GPS systems. Additionally, films with high metal content tend to be thicker, making installation more challenging.

B. Darker Tint Doesn't Mean Better Heat Insulation:

Front windshield films must allow over 70% light transmission to ensure safe driving. If the film tint is too dark or too deep, it can lead to prolonged visual fatigue for the driver and increase the risk of traffic accidents, especially during nighttime driving.

C. Avoid Excessive Reflectivity:

If the front windshield film has high reflectivity, it can cause mirror-like reflections on the windshield when there is light inside the vehicle (such as reading lights or dashboard illumination) during nighttime driving. This directly affects the driver's ability to see the road and can lead to traffic accidents.

D. Ensure High Clarity:

Front windshield films vary in material quality, and lower-quality materials may exhibit varying degrees of wave-like patterns or an orange peel texture. This can create a sensation of waviness in the scenery while driving. Prolonged exposure to such conditions can lead to visual blurring, dizziness, reduced vision, nausea, and discomfort. Therefore, high clarity is a primary criterion when selecting a front windshield film.

1. In order to ensure that the car film and the glass are completely adhered after the film is applied, the car film cannot be cleaned and the defogging line switch cannot be turned on within a week. Try not to let the sun directly expose the glass, which will cause blistering. You should turn on the air conditioner in the car to allow air to circulate inside and outside. The breathability of the car film itself will form a natural solidification to ensure that the glue and the glass are completely combined after the car film is installed. , in order to form a safe and explosion-proof effect.
2. After applying the film, a little moisture will inevitably remain between the car film and the glass, which may cause small bubbles or slight ripples, resulting in blurred vision. This is normal. After being exposed to the sun, it will disappear naturally after 4 to 10 weeks. If the obvious phenomenon still exists after a period of time, be careful not to handle it without authorization. You should find a professional technician to handle it.
3. When cleaning the glass, it is forbidden to use solvents with high acidity and alkalinity for cleaning, and try not to let oily liquids such as leather oil get on the car film. You can use clean water or non-acidity and alkalinity cleaning fluids on the market. Most glass cleaners work well for cleaning car film. A more suitable cleaning solution for car films is a 10:1 dilution of water and household detergent.
4. The surface hardening of the car film is limited. To avoid scratching the car film, do not use any cleaning supplies with hard particles such as brushes and sandpaper. It is correct to use a soft cloth or sponge to clean the surface of the car film. Clean the cloth outside the car body, and do not use it to wipe the car film, because the cloth used outside the car body is easy to contain fine sand, which is also one of the factors that cause scratches on the car film.

Током сушења и очвршћавања филма могу се појавити боре на површини филма. Генерално постоје три врсте бора: боре које се јављају током иницијалне наношења филма, боре које се јављају током поновног наношења филма и боре настале деловањем киселих гасова унутар пећнице.

Након што се филм нанесе на равно стакло, укупна пропусност светлости филма и стакла биће нижа од оне код оригиналног чистог стакла. Сви стандарди за контролу квалитета треба да се заснивају на одсуству недостатака у самом стаклу.

Пошто се током уградње користе растварачи, биће потребно одређено време да се филм у потпуности причврсти након наношења. Иако се мало воде не види, ипак остаје између филма и стакла. Потпуна адхезија филма се такође обично назива "време сушења филма". Како се филм суши, вискозитет лепка ће се постепено повећавати. Брзина сушења филма има одређену везу са дебљином филма и садржајем метала. Временски фактори такође утичу на то колико се брзо филм суши.

Пре него што се филм потпуно осуши, може се извршити провера оптичког квалитета. Треба напоменути да су неке појаве пре него што се филм потпуно осуши, као што су пликови, деформација слике објеката услед воде и водена магла, све нормалне појаве.

Провера снимљеног стакла голим оком треба да буде од унутрашњег до спољашњег и из правилног угла, а растојање треба да буде унутар 2 метра. Инспекцију треба обавити под нормалном природном светлошћу током дана и не би требало да буде директно изложена сунцу. Подручје инспекције треба да буде унутар 5 цм од стакленог оквира.

Уградња ће се сматрати квалификованом ако не постоје следећи услови (осим нормалних појава које се јављају током процеса сушења филма): остаци, длаке и влакна, агломерација лепка, отисци прстију, мехурићи, огреботине и пукотине на филму и деформација тела филма , мрље од уља на филму, искривљене ивице филма и трагови ножа. Горенаведену детекцију треба обавити у року од 24 сата након инсталације.

Током израде фолије за аутомобилске прозоре потребно је предузети низ заштитних мера како би се осигурала сигурност процеса изградње и заштитио изглед и унутрашња опрема аутомобила. Ево неколико кључних заштитних мера:

1. Поставите заштитне јастучиће на предње и задње хаубе и друге површине како бисте спречили гребање површине боје аутомобила током процеса изградње.

2. Користите пластичну заштитну навлаку за једнократну употребу на унутрашњој страни врата како бисте спречили да инсталациона течност прскана приликом наношења фолије за прозоре запрља врата, под и седишта.

3. Заштитите излаз ваздуха клима-уређаја током изградње како бисте спречили да течност за инсталацију тече у излаз, чиме се избегава кратак спој електричних уређаја и звучника у аутомобилу услед влаге.


Поред тога, постоје неки захтеви који се односе на саму фолију за прозоре:

1. Прозорска фолија не би требало да има превише недостатака, а на површини филма не би требало да буде набора, мехурића или огреботина.

2. За врх спуштајућег прозора, мали размак од 1-2 мм треба да буде резервисан да би се олакшало грубо посматрање и да се не би лако приметио.

3. Прозорска фолија треба да покрије подручје црне глазуре стакленог оквира како би се осигурало да светлост не цури. Истовремено, не би требало да постоји савијање ивица да би се одржао леп и усклађен изглед.

Према методи класификације стаклених филмова Међународне асоцијације стаклених филмова (ИВФА), аутомобилске стаклене фолије се могу поделити на три основна типа:

​

1. Филм за бојење (нерефлектујући, односи се на рефлексију инфрацрвених зрака). Ова врста филма не садржи метални слој и нема функцију рефлектовања инфрацрвених зрака. Има контролу одсјаја и одређене функције топлотне изолације. Углавном игра улогу топлотне изолације тако што апсорбује сунчеву енергију, а затим је испушта напоље. Ефикасност топлотне изолације је много нижа од оне код рефлектујућег филма.

​

2. Композитни филм филма за бојење и филма за вакуум метализацију (рефлексија) се у индустрији назива филмом високих перформанси. Овај филм високих перформанси се обично састоји од слоја фолије за бојење и слоја вакуумског алуминијумског филма. У поређењу са нерефлектујућим обојеним филмовима, има већу пропусност видљиве светлости и већу стопу топлотне изолације. Међутим, обојени слој ће распршити светлост, узрокујући визуелно изобличење, па је јасноћа нижа. Разлика.

​

3. Магнетронски метални филм (рефлексија), познат и као чисти метални филм. Ово је филм са највишим нивоом технологије производње стаклене фолије. Овај филм користи процес магнетронског распршивања да обложи подлогу филма слојем различитих превлака металних јона са изузетно високом инфрацрвеном рефлексијом. Метали који се користе су обично бакар, нерђајући челик, легура никла и хрома итд. Боја филма је у потпуности одређена металом.

Поновни развој функција фолије за аутомобилске прозоре довео је до прве генерације премаза и композитне технологије 1960-их, опште познате као филм папира за чај. Главна функција ове врсте филма је да блокира светлост и у основи не изолује. Баш као и наочаре за сунце, могу само да промене визуелну перцепцију светлости. Штавише, јасноћа филма чајног папира је веома ниска, а мирис формалдехида је веома озбиљан. Погодан је само за путничке аутомобиле, багере итд. који се користе за уградњу робе.



Друга генерација је обојени филм поступком бојења. Ова врста мембране произведена је 1970-их година. Већина мембрана које су тренутно на тржишту су процеси дубоког бојења. Метода дубинског бојења се користи за додавање апсорбера топлоте да апсорбују инфрацрвене зраке на сунцу како би се постигао ефекат топлотне изолације. Пошто апсорбује и видљиву светлост, пропусност видљиве светлости је недовољна. Заједно са ограничењима самог процеса бојења, јасноћа је релативно лоша. Још један велики недостатак обојеног филма је то што његова термоизолациона функција брзо пропада и лако се избледи. Многи обојени филмови не само да ће избледети након годину и по дана, већ више неће бити изоловани и могу чак да се појаве пликови, што озбиљно утиче на визуелни изглед. Ова врста фолије је посебно погодна за тренутна испитивања топлотне изолације. 4С продавнице често користе карактеристике обојених филмова да тренутно апсорбују топлоту како би заварале купце, тако да се не смеју давати лошије обојене фолије које шаљу 4С продавнице.

Постоји неколико кључних техничких аспеката и знања везаних за сигурносно стакло и филм отпоран на експлозију:



1. Третман отпорности на временске услове: фолије на бази ПЕТ-а могу омекшати и деформисати се на високим температурама (око +50°Ц) и може да се смрзне и попуца на ниским температурама (око -10°C). Међутим, са напредним третманом отпорности на временске услове, фолије на бази ПЕТ-а могу задржати своја физичка и хемијска својства у широком температурном опсегу, од -70°Ц до +150°C. То их чини погодним за употребу у различитим условима животне средине.



2. Технологија оригиналне боје за тело: Ови филмови користе ПЕТ подлоге направљене од оригиналне смоле у ​​боји, обезбеђујући да не избледе током времена. Равномерна дистрибуција ових молекула смоле доприноси одличној видљивости кроз филм.



3. Магнетронско распршивање Технологија металног премаза: Магнетронско распршивање је процес који се одвија у великој вакуум комори са ниским притиском и инертним гасом. То укључује бомбардовање различитих металних или легираних мета са наелектрисаним јонима, узрокујући да се атоми метала акумулирају на површини ПЕТ супстрата. Овај процес ствара филмове са јединственим и стабилним бојама, високим нивоом селективности преноса светлости и одличним својствима контроле сунчеве светлости.



4. Технологија слоја електромагнетне обраде лепка осетљивог на притисак: Адхезивни слој осетљив на притисак се подвргава електромагнетном третману. Овај слој реагује на притисак чак и пре него што се нанесе на стакло, омогућавајући молекулима лепка да се реорганизују и формирају заштитни слој. Када се примени притисак, лепак се враћа, значајно повећавајући чврстоћу стакла. Ова карактеристика пружа отпорност на ударце и помаже у спречавању пуцања стакла при удару.

Постоје четири главне врсте фолија за прозоре:



Обојени филмови: Ови филмови су настали 1930-их и првенствено су дизајнирани да блокирају интензивну сунчеву светлост. Обојени филмови не обезбеђују значајно смањење топлоте и углавном се користе за смањење одсјаја.



Обојени хибридни филмови: Уведени 1960-их, ови филмови користе технике дубоког бојења и укључују агенсе који апсорбују топлоту да би смањили топлоту. Иако обезбеђују извесно одбијање топлоте, они такође апсорбују видљиву светлост, што доводи до ниже трансмисије видљиве светлости и смањене јасноће. Ови филмови могу временом да се покваре и имају тенденцију да избледе, али су релативно приступачни.



Вакуумски обложени филмови: Појавили се почетком 1990-их, филмови обложени вакуумом користе напредну технологију за испаравање слојева метала на подлогу како би се постигло одбацивање топлоте. Иако ови филмови нуде боље и дуготрајније смањење топлоте у поређењу са обојеним филмовима, они могу угрозити јасноћу и могу имати већу рефлексивност, што може утицати на видљивост.



Распршене или метализоване фолије: Најнапреднији тип фолије за прозоре, распршене или метализоване фолије, појавиле су се касних 1990-их и доживеле су стална технолошка побољшања. Ови филмови користе процес који се назива распршивање, који равномерно наноси металне честице попут никла, сребра, титанијума или злата на високонапету ПЕТ подлогу користећи софистицирани вишекоморни систем велике брзине ротације. Распршени филмови пружају одлично одбијање топлоте, ниску рефлексивност и дуготрајну стабилност боје. Такође одржавају високу јасноћу, што их чини најбољим избором за висококвалитетне фолије за прозоре.

Неспоразум 1: Изаберите тамни филм

Када људи бирају соларну фолију, да би постигли бољи ефекат топлотне изолације и добру приватност, често бирају соларни филм тамне боје. У ствари, обична „мембрана од црног папира“ и „папир за чај“ уопште нису изоловани. Ефекат топлотне изолације мембране је одређен тиме да ли мембрана садржи изолациони слој. Иако је професионални филм светле боје, може блокирати 700 вати топлоте под ужареним сунцем (сунчево зрачење је 900 вати/квадратни метар), док тамни филм ниске класе може блокирати само 300 вати топлоте. Тренутно, филмови произведени у југоисточној Азији су углавном филмови обојени лепком. У поређењу са метализованим филмовима произведеним у Сједињеним Државама, баш као црно-бели телевизори у поређењу са телевизорима у боји, перформансе топлотне изолације су веома различите.



Неспоразум 2: Нанесите два слоја филма

Наношење два слоја филма обично узрокује следећа два проблема. Пре свега, лепљиви дизајн филма је за лепљење на стакло, што не може гарантовати савршену везу између два слоја филма. Друго, други филм се може одмах залепити за први филм, не остављајући времена да истисне влагу. Обично је наношењем два слоја филма лако произвести мехуриће и водене џепове, који ће временом постати већи и бројнији. У ствари, ако треба да нанесете филм како бисте ваш дом учинили тамнијим, можете одабрати филм са ниском пропусношћу светлости уместо наношења два слоја.



Неспоразум 3: Потражите брзину инфрацрвеног блокирања

95% стопе инфрацрвеног блокирања значи 95% топлотне изолације? Ово је погрешан концепт. Само 53% сунчеве топлоте долази од инфрацрвених зрака, још 3% долази од ултраљубичастих зрака, а 44% долази од видљиве светлости. Дакле, чак и ако филм може да блокира 100% топлоте инфрацрвеног зрачења, још увек треба да се носи са 47% сунчеве топлоте.