1. In terms of heat insulation performance, metal films significantly outperform ceramic films. Metal films are made from various precious metals using advanced processes like magnetron sputtering, allowing for selective passage of light. Conversely, ceramic films, composed of ceramic materials, may produce secondary heat radiation when the ceramic layer reaches thermal saturation. Consequently, metal films provide superior heat insulation compared to ceramic films.

2. From the perspective of light transmission, metal films tend to have darker colors, resulting in reduced transparency but offering better privacy. Ceramic films, on the other hand, feature lighter colors, allowing for more light transmission but providing somewhat weaker privacy. For car owners who frequently drive at night, opting for ceramic films can be a practical choice, as it aids in better visibility during nighttime road conditions.

VLT=light transmittance, UVR=ultraviolet rejection rate, IRR=infrared rejection rate. To put it simply, the primary focus should be on maximizing the values of the two dash lines, which are UVR and IRR, while Visible Light Transmittance can be adjusted according to individual preferences.

When selecting a front windshield film for your car, it's important to consider the following factors:

A. Avoid Excessive Heat-Reflective Films:

Highly heat-reflective front windshield films are typically made from multiple layers of metallic materials that use metal components to reflect solar heat. The higher the heat-reflectivity, the more metal content is usually present. While this enhances heat insulation, it often comes with various negative issues. For instance, it can interfere with mobile phone signals or disrupt the normal use of GPS systems. Additionally, films with high metal content tend to be thicker, making installation more challenging.

B. Darker Tint Doesn't Mean Better Heat Insulation:

Front windshield films must allow over 70% light transmission to ensure safe driving. If the film tint is too dark or too deep, it can lead to prolonged visual fatigue for the driver and increase the risk of traffic accidents, especially during nighttime driving.

C. Avoid Excessive Reflectivity:

If the front windshield film has high reflectivity, it can cause mirror-like reflections on the windshield when there is light inside the vehicle (such as reading lights or dashboard illumination) during nighttime driving. This directly affects the driver's ability to see the road and can lead to traffic accidents.

D. Ensure High Clarity:

Front windshield films vary in material quality, and lower-quality materials may exhibit varying degrees of wave-like patterns or an orange peel texture. This can create a sensation of waviness in the scenery while driving. Prolonged exposure to such conditions can lead to visual blurring, dizziness, reduced vision, nausea, and discomfort. Therefore, high clarity is a primary criterion when selecting a front windshield film.

1. In order to ensure that the car film and the glass are completely adhered after the film is applied, the car film cannot be cleaned and the defogging line switch cannot be turned on within a week. Try not to let the sun directly expose the glass, which will cause blistering. You should turn on the air conditioner in the car to allow air to circulate inside and outside. The breathability of the car film itself will form a natural solidification to ensure that the glue and the glass are completely combined after the car film is installed. , in order to form a safe and explosion-proof effect.
2. After applying the film, a little moisture will inevitably remain between the car film and the glass, which may cause small bubbles or slight ripples, resulting in blurred vision. This is normal. After being exposed to the sun, it will disappear naturally after 4 to 10 weeks. If the obvious phenomenon still exists after a period of time, be careful not to handle it without authorization. You should find a professional technician to handle it.
3. When cleaning the glass, it is forbidden to use solvents with high acidity and alkalinity for cleaning, and try not to let oily liquids such as leather oil get on the car film. You can use clean water or non-acidity and alkalinity cleaning fluids on the market. Most glass cleaners work well for cleaning car film. A more suitable cleaning solution for car films is a 10:1 dilution of water and household detergent.
4. The surface hardening of the car film is limited. To avoid scratching the car film, do not use any cleaning supplies with hard particles such as brushes and sandpaper. It is correct to use a soft cloth or sponge to clean the surface of the car film. Clean the cloth outside the car body, and do not use it to wipe the car film, because the cloth used outside the car body is easy to contain fine sand, which is also one of the factors that cause scratches on the car film.

Podem ocorrer rugas na superfície do filme durante a secagem e cura do filme. Geralmente existem três tipos de rugas: rugas que ocorrem durante a aplicação inicial do filme, rugas que ocorrem durante a aplicação repetida do filme e rugas causadas pela ação de gases ácidos dentro do forno.

Depois que um filme é aplicado ao vidro plano, a transmitância geral de luz do filme mais o vidro será menor do que a do vidro puro original. Todos os padrões de inspeção de qualidade devem basear-se na ausência de defeitos no próprio vidro.

Como são usados ​​solventes durante a instalação, levará um certo tempo para que o filme esteja totalmente fixado após a aplicação. Embora um pouco de água não possa ser vista, ela ainda permanece entre o filme e o vidro. A adesão completa do filme também é comumente chamada de “tempo de secagem do filme”. À medida que o filme seca, a viscosidade da cola aumenta gradualmente. A velocidade de secagem do filme tem uma certa relação com a espessura do filme e o teor de metal. Fatores climáticos também têm impacto na rapidez com que o filme seca.

Antes que o filme esteja completamente seco, a inspeção da qualidade óptica pode ser realizada. Deve-se notar que alguns fenômenos antes que o filme esteja completamente seco, como bolhas, deformação da imagem de objetos devido à água e névoa de água, são fenômenos normais.

A inspeção a olho nu do vidro filmado deve ser feita de dentro para fora e no ângulo correto, e a distância deve ser de até 2 metros. A inspeção deve ser realizada sob luz natural normal durante o dia e não deve ser exposta diretamente ao sol. A área de inspeção deve estar a 5 cm da moldura de vidro.

A instalação será considerada qualificada se não houver as seguintes condições (exceto fenômenos normais que ocorrem durante o processo de secagem do filme): detritos, cabelos e fibras, aglomeração de cola, impressões digitais, bolhas, arranhões e rachaduras no filme, e deformação do corpo do filme , manchas de óleo no filme, bordas deformadas do filme e marcas de faca. A detecção acima deve ser feita dentro de 24 horas após a instalação.

Uma série de medidas de proteção precisam ser tomadas durante a construção da película para vidros de automóveis para garantir a segurança do processo de construção e proteger a aparência e o equipamento interno do carro. Aqui estão algumas medidas de proteção importantes:

1. Instale almofadas protetoras nos capôs ​​dianteiro e traseiro e em outras superfícies para evitar que a pintura do carro seja arranhada durante o processo de construção.

2. Use uma capa protetora de plástico descartável na parte interna da porta para evitar que o fluido de instalação pulverizado ao aplicar a película manche a porta, o piso e os assentos.

3. Proteja a saída de ar do ar condicionado durante a construção para evitar que o fluido de instalação flua para a saída, evitando assim falha de curto-circuito de aparelhos elétricos e alto-falantes no carro devido à umidade.


Além disso, existem alguns requisitos relacionados à própria película para janelas:

1. Não deve haver muitos defeitos na película da janela e não deve haver vincos, bolhas ou arranhões na superfície da película.

2. Para a parte superior da janela de enrolar, deve ser reservado um pequeno espaço de 1-2 mm para facilitar a observação aproximada e não ser facilmente notado.

3. A película da janela deve cobrir a área de esmalte preto da moldura de vidro para garantir que nenhuma luz vaze. Ao mesmo tempo, não deve haver deformação nas bordas para manter uma aparência bonita e coordenada.

De acordo com o método de classificação de filmes de vidro da International Glass Film Association (IWFA), os filmes de vidro automotivo podem ser divididos em três tipos básicos:

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1. Filme tingido (não reflexivo, refere-se à reflexão dos raios infravermelhos). Esse tipo de filme não contém camada metálica e não tem função de refletir os raios infravermelhos. Possui controle de brilho e certas funções de isolamento térmico. Desempenha principalmente o papel de isolamento térmico, absorvendo a energia solar e depois liberando-a para o exterior. A eficiência do isolamento térmico é muito inferior à do filme reflexivo.

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2. O filme composto de filme de tingimento e filme de metalização a vácuo (reflexão) é chamado de filme de alto desempenho na indústria. Este filme de alto desempenho é geralmente composto por uma camada de filme de tingimento a granel e uma camada de filme aluminizado a vácuo. Comparado com filmes tingidos não reflexivos, possui maior transmitância de luz visível e maior taxa de isolamento térmico. No entanto, a camada tingida dispersará a luz, causando distorção visual, de modo que a clareza será menor. Número ifference.

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3. Filme de metal sputtering magnetron (reflexão), também conhecido como filme de metal puro. Este é um filme com o mais alto nível de tecnologia de fabricação de filmes de vidro. Este filme usa um processo de pulverização catódica por magnetron para revestir o substrato do filme com uma camada de diferentes revestimentos de íons metálicos com refletividade infravermelha extremamente alta. Os metais utilizados são geralmente cobre, aço inoxidável, liga de níquel-cromo, etc. A cor do filme é inteiramente determinada pelo metal banhado.

O redesenvolvimento das funções da película para vidros de automóveis deu origem à primeira geração de tecnologia de revestimento e compósito na década de 1960, comumente conhecida como película de papel para chá. A principal função desse tipo de filme é bloquear a luz e basicamente não isolar. Assim como os óculos de sol, ele só pode alterar a percepção visual da luz. Além disso, a transparência da película de papel de chá é muito baixa e o odor de formaldeído é muito grave. É adequado apenas para automóveis de passageiros, escavadeiras, etc., usados ​​para instalar mercadorias.



A segunda geração é um filme tingido por meio de um processo de tingimento. Esse tipo de membrana foi produzido na década de 1970. A maioria das membranas atualmente no mercado são processos de tingimento profundo. O método de tingimento profundo é usado para adicionar absorvedores de calor para absorver os raios infravermelhos do sol e obter um efeito de isolamento térmico. Como também absorve luz visível, a transmitância da luz visível é insuficiente. Juntamente com as limitações do próprio processo de tingimento, a clareza é relativamente fraca. Outra grande desvantagem do filme tingido é que sua função de isolamento térmico se deteriora rapidamente e é fácil de desbotar. Muitos filmes tingidos não apenas desbotarão depois de um ano e meio, mas não serão mais isolados e poderão até formar bolhas, afetando seriamente a aparência visual. Este tipo de filme é particularmente adequado para testes instantâneos de isolamento térmico. As lojas 4S costumam usar a característica dos filmes tingidos para absorver o calor instantaneamente para enganar os clientes, portanto, os filmes tingidos de qualidade inferior enviados pelas lojas 4S não devem ser fornecidos.

Existem vários aspectos técnicos e conhecimentos importantes relacionados ao filme de vidro de segurança e ao filme à prova de explosão:



1. Tratamento de resistência às intempéries: Os filmes à base de PET podem amolecer e deformar em altas temperaturas (cerca de +50°C) e pode congelar e rachar em baixas temperaturas (cerca de -10°C). No entanto, com tratamento avançado de resistência às intempéries, os filmes à base de PET podem manter suas propriedades físicas e químicas em uma ampla faixa de temperatura, desde -70°C a +150°C. Isto os torna adequados para uso em diversas condições ambientais.



2. Tecnologia Original Color Body Film: Esses filmes usam substratos PET feitos de resina original de corpo colorido, garantindo que não desbotem com o tempo. A distribuição uniforme destas moléculas de resina contribui para uma excelente visibilidade através do filme.



3. Tecnologia de revestimento metálico de pulverização catódica com magnetron: A pulverização catódica com magnetron é um processo que ocorre em uma grande câmara de vácuo com baixa pressão e gás inerte. Envolve o bombardeio de vários alvos de metal ou liga com íons carregados, fazendo com que átomos de metal se acumulem na superfície de um substrato de PET. Este processo cria filmes com cores únicas e estáveis, altos níveis de seletividade na transmissão de luz e excelentes propriedades de controle da luz solar.



4. Tecnologia de camada de tratamento eletromagnético adesivo sensível à pressão: A camada adesiva sensível à pressão passa por tratamento eletromagnético. Esta camada responde à pressão antes mesmo de ser aplicada ao vidro, permitindo que as moléculas adesivas se reorganizem e formem uma camada protetora. Quando a pressão é aplicada, o adesivo ricocheteia, aumentando significativamente a resistência do vidro. Esse recurso oferece resistência ao impacto e ajuda a evitar que o vidro se estilhace com o impacto.

Existem quatro tipos principais de películas para janelas:



Filmes Tingidos: Esses filmes tiveram origem na década de 1930 e foram projetados principalmente para bloquear a luz solar intensa. Os filmes tingidos não proporcionam redução significativa de calor e são usados ​​principalmente para redução de brilho.



Filmes Híbridos Tingidos: Introduzidos na década de 1960, esses filmes utilizam técnicas de tingimento profundo e incorporam agentes absorventes de calor para reduzir o calor. Embora forneçam alguma rejeição de calor, eles também absorvem a luz visível, levando a uma menor transmissão de luz visível e menor clareza. Esses filmes podem deteriorar-se com o tempo e tendem a desbotar, mas são relativamente acessíveis.



Filmes revestidos a vácuo: Surgidos no início da década de 1990, os filmes revestidos a vácuo usam tecnologia avançada para evaporar camadas de metais em um substrato para obter rejeição de calor. Embora esses filmes ofereçam uma redução de calor melhor e mais duradoura em comparação com os filmes tingidos, eles podem comprometer a clareza e ter maior refletividade, o que pode afetar a visibilidade.



Filmes pulverizados ou metalizados: O tipo mais avançado de película para janelas, filmes pulverizados ou metalizados, surgiu no final da década de 1990 e tem visto melhorias tecnológicas contínuas. Esses filmes utilizam um processo chamado sputtering, que deposita uniformemente partículas metálicas como níquel, prata, titânio ou ouro em um substrato PET de alta tensão usando um sofisticado sistema rotativo de alta velocidade e multicâmaras. Os filmes pulverizados proporcionam excelente rejeição ao calor, baixa refletividade e estabilidade de cor duradoura. Eles também mantêm alta clareza, tornando-os a melhor escolha para películas para janelas de alta qualidade.

Misunderstanding 1: Choose dark film
When people choose solar film, in order to obtain better thermal insulation effect and good privacy, they often choose dark-colored solar film. In fact, ordinary "black paper membrane" and "tea paper" are not insulated at all. The thermal insulation effect of the membrane is determined by whether the membrane contains an insulation layer. Although the professional film is light in color, it can block 700 watts of heat under the scorching sun (solar radiation is 900 watts/square meter), while the low-end dark film can only block 300 watts of heat. At present, the films produced in Southeast Asia are basically glue-dyed films. Compared with the metallized films produced in the United States, just like black and white TVs compared to color TVs, the thermal insulation performance is very different.


Misunderstanding 2: Apply two layers of film
Applying two layers of film usually causes the following two problems. First of all, the adhesive design of the film is for sticking on glass, which cannot guarantee the perfect bond between the two layers of film. Secondly, the second film may immediately stick to the first film, leaving no time to squeeze out the moisture. Usually, applying two layers of film is easy to produce bubbles and water pockets, and these will become larger and more numerous over time. In fact, if you need to apply film to make your home darker, you can choose a film with low light transmittance instead of applying two layers.


Misunderstanding 3: Look for the infrared blocking rate
95% infrared blocking rate means 95% heat insulation? This is a wrong concept. Only 53% of the sun's radiant heat comes from infrared rays, another 3% comes from ultraviolet rays, and 44% comes from visible light. So even if a film can block 100% of infrared radiant heat, there is still 47% of solar radiant heat to deal with.