1. In terms of heat insulation performance, metal films significantly outperform ceramic films. Metal films are made from various precious metals using advanced processes like magnetron sputtering, allowing for selective passage of light. Conversely, ceramic films, composed of ceramic materials, may produce secondary heat radiation when the ceramic layer reaches thermal saturation. Consequently, metal films provide superior heat insulation compared to ceramic films.

2. From the perspective of light transmission, metal films tend to have darker colors, resulting in reduced transparency but offering better privacy. Ceramic films, on the other hand, feature lighter colors, allowing for more light transmission but providing somewhat weaker privacy. For car owners who frequently drive at night, opting for ceramic films can be a practical choice, as it aids in better visibility during nighttime road conditions.

VLT=light transmittance, UVR=ultraviolet rejection rate, IRR=infrared rejection rate. To put it simply, the primary focus should be on maximizing the values of the two dash lines, which are UVR and IRR, while Visible Light Transmittance can be adjusted according to individual preferences.

When selecting a front windshield film for your car, it's important to consider the following factors:

A. Avoid Excessive Heat-Reflective Films:

Highly heat-reflective front windshield films are typically made from multiple layers of metallic materials that use metal components to reflect solar heat. The higher the heat-reflectivity, the more metal content is usually present. While this enhances heat insulation, it often comes with various negative issues. For instance, it can interfere with mobile phone signals or disrupt the normal use of GPS systems. Additionally, films with high metal content tend to be thicker, making installation more challenging.

B. Darker Tint Doesn't Mean Better Heat Insulation:

Front windshield films must allow over 70% light transmission to ensure safe driving. If the film tint is too dark or too deep, it can lead to prolonged visual fatigue for the driver and increase the risk of traffic accidents, especially during nighttime driving.

C. Avoid Excessive Reflectivity:

If the front windshield film has high reflectivity, it can cause mirror-like reflections on the windshield when there is light inside the vehicle (such as reading lights or dashboard illumination) during nighttime driving. This directly affects the driver's ability to see the road and can lead to traffic accidents.

D. Ensure High Clarity:

Front windshield films vary in material quality, and lower-quality materials may exhibit varying degrees of wave-like patterns or an orange peel texture. This can create a sensation of waviness in the scenery while driving. Prolonged exposure to such conditions can lead to visual blurring, dizziness, reduced vision, nausea, and discomfort. Therefore, high clarity is a primary criterion when selecting a front windshield film.

1. カーフィルムとガラスを完全に密着させるため、フィルム施工後1週間以内はカーフィルムの清掃や曇り止めラインのスイッチを入れることができなくなります。 ガラスに水ぶくれの原因となるため、太陽が直接ガラスに当たらないように注意してください。 車内と屋外の空気を循環させるために、車内のエアコンをオンにする必要があります。 カーフィルム自体の通気性により自然に固まり、カーフィルム施工後に接着剤とガラスが完全に結合します。 、安全で防爆効果を形成するために。

2. フィルムを貼った後、カーフィルムとガラスの間にどうしても水分が残り、小さな気泡やわずかな波紋が生じ、視界がぼやける場合があります。 これは正常です。 日光に当たると4～10週間で自然に消えます。 時間が経っても明らかな現象が残る場合は、無断で取り扱わないよう注意してください。 それを扱う専門の技術者を見つける必要があります。

3. ガラスを掃除する際は、酸性やアルカリ性の強い溶剤の使用は禁止し、カーフィルムにレザーオイルなどの油性液体がつかないように注意してください。 きれいな水、または市販の非酸性およびアルカリ性の洗浄液を使用できます。 ほとんどのガラスクリーナーはカーフィルムの洗浄に適しています。 カーフィルムに適した洗浄液は、水と家庭用洗剤を 10:1 に希釈したものです。

4. カーフィルムの表面硬化には限界があります。 カーフィルムの傷を防ぐため、ブラシやサンドペーパーなどの硬い粒子を含むクリーニング用品は使用しないでください。 カーフィルムの表面を掃除するときは、柔らかい布やスポンジを使用するのが正しいです。 車体の外側の布はカーフィルムを拭くのに使用しないでください。車体の外側に使用される布には細かい砂が含まれやすく、これもカーフィルムに傷を付ける要因の1つです。

フィルムの乾燥および硬化中にフィルム表面にしわが発生する場合があります。 シワには大きく分けて、初回フィルム貼り付け時に発生するシワ、繰り返しフィルムを貼り付ける際に発生するビードシワ、オーブン内の酸性ガスの作用により発生するシワの3種類があります。

フィルムを平らなガラスに貼り付けた後、フィルムとガラスの全体の光透過率は、元の純粋なガラスの透過率よりも低くなります。 すべての品質検査基準は、ガラス自体に欠陥がないことに基づいている必要があります。

施工時に溶剤を使用するため、施工後フィルムが完全に接着するまでにある程度の時間がかかります。 目には見えませんが、フィルムとガラスの間に水が残っています。 フィルムの完全な接着は、一般に「フィルム乾燥時間」とも呼ばれます。 フィルムが乾燥すると、接着剤の粘度は徐々に増加します。 フィルムの乾燥速度は、フィルムの厚さおよび金属含有量と一定の関係があります。 天候要因もフィルムの乾燥速度に影響します。

フィルムが完全に乾燥する前に、光学品質の検査を実行できます。 なお、フィルムが完全に乾燥する前の現象としては、水膨れや水による被写体の画像変形、水ミストなどがありますが、いずれも正常な現象です。

フィルム付きガラスの肉眼検査は、屋内から屋外へ、正しい角度から、距離は 2 メートル以内でなければなりません。 検査は日中の通常の自然光の下で実施し、太陽に直接さらさないでください。 検査エリアはガラスフレームから 5 cm 以内にする必要があります。

次の条件がなければ、設置は合格とみなされます (フィルムの乾燥プロセス中に発生する通常の現象を除く): 破片、髪の毛や繊維、接着剤の凝集、指紋、気泡、フィルムの傷や亀裂、フィルム本体の変形、フィルムの油汚れ、フィルム端の歪み、ナイフ跡。 上記の検出は、インストール後 24 時間以内に行う必要があります。

自動車用ウィンドウフィルムの施工中は、施工工程の安全性を確保し、車の外観や内部機器を保護するために、多くの保護対策を講じる必要があります。 重要な保護策をいくつか紹介します：

1. 施工中に車の塗装面に傷が付かないように、前後フードなどに保護パッドを取り付けてください。

2. ウィンドウフィルムを貼るときに噴霧される施工液がドア、床、座席を汚すのを防ぐために、ドアの内側に使い捨てのプラスチック製保護カバーを使用してください。

3. 施工中にエアコンの吹き出し口を保護し、取り付け液が吹き出し口に流れ込むのを防ぎ、湿気による車内の電化製品やスピーカーのショート故障を防ぎます。


さらに、ウィンドウフィルム自体に関連する要件がいくつかあります。：

1. ウィンドウフィルムには欠陥が多すぎてはならず、フィルム表面にしわ、気泡、傷があってはなりません。

2. ロールダウンウィンドウの上部には、大まかな観察を容易にし、簡単に気付かれないように、1 ～ 2 mm の小さな隙間を確保する必要があります。

3. ウィンドウフィルムは、光が漏れないように、ガラスフレームの黒い釉薬の領域を覆う必要があります。 同時に、美しく調和した外観を維持するために、エッジの反りがあってはなりません。

国際ガラスフィルム協会（IWFA）によるガラスフィルムの分類方法によれば、自動車用ガラスフィルムは大きく3種類に分類されます。：

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1. 染色フィルム（無反射、赤外線の反射を指します）。 このタイプのフィルムには金属層が含まれておらず、赤外線を反射する機能はありません。 眩しさを制御し、一定の断熱機能を備えています。 主に太陽エネルギーを吸収し、外部に放出することで断熱の役割を果たします。 断熱効率は反射フィルムに比べて非常に低くなります。

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2. 染色フィルムと真空蒸着フィルム（反射）を複合したフィルムを業界では高機能フィルムと呼んでいます。 この高性能フィルムは通常、バルク染色フィルムの層と真空アルミめっきフィルムの層で構成されます。 無反射染色フィルムに比べ可視光線透過率が高く、断熱率が高くなります。 ただし、染色層は光を散乱させ、視覚的な歪みを引き起こすため、透明度は低くなります。 違い

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3. マグネトロンスパッタリング金属膜（反射）、純金属膜とも呼ばれます。 最高レベルのガラスフィルム製造技術を結集したフィルムです。 このフィルムは、マグネトロン スパッタリング プロセスを使用して、非常に高い赤外線反射率を持つさまざまな金属イオン コーティングの層でフィルム基板をコーティングします。 使用される金属は通常、銅、ステンレス鋼、ニッケルクロム合金などです。 フィルムの色はすべてメッキの金属によって決まります。

車のウィンドウフィルムの機能の再開発により、1960 年代に一般にティーペーパーフィルムとして知られる第一世代のコーティングおよび複合技術が誕生しました。 この種のフィルムの主な機能は光を遮断することであり、基本的には断熱効果はありません。 サングラスと同じように、視覚的な光の認識のみを変えることができます。 さらに、茶紙フィルムの透明性は非常に低く、ホルムアルデヒドの臭気は非常に深刻です。 商品の設置に使用される乗用車、掘削機などにのみ適しています。



第二世代は染色法を用いた染色フィルムです。 この種の膜は 1970 年代に製造されました。 現在市場に出回っているメンブレンのほとんどは深染プロセスです。 濃染製法で熱吸収剤を配合し、太陽光の赤外線を吸収し、遮熱効果を発揮します。 可視光も吸収するため、可視光透過率が不足します。 染色プロセス自体の制限と相まって、透明度は比較的劣ります。 染色フィルムのもう一つの大きな欠点は、断熱機能がすぐに低下し、色あせしやすいことです。 多くの染色フィルムは 1 年半後に色あせするだけでなく、断熱性がなくなり、さらには水膨れを起こし、外観に重大な影響を与える可能性があります。 このタイプのフィルムは、瞬間的な断熱テストに特に適しています。 4S 店は、染色フィルムの熱を瞬間的に吸収する特性を利用して顧客を騙すことがよくあります。そのため、4S 店から送られてきた粗悪な染色フィルムを提供してはなりません。

安全ガラスフィルムと防爆フィルムに関する重要な技術的側面と知識がいくつかあります。：



1. 耐候性処理：PET ベースのフィルムは高温（約 +50°C) 低温 (約 -10°C). しかし、高度な耐候性処理により、PET ベースのフィルムは、～～70°Cから+150°C. これにより、さまざまな環境条件での使用に適しています。



2. オリジナルカラーボディフィルム技術：これらのフィルムはオリジナルカラーボディ樹脂から作られたPET基材を使用しており、時間が経っても色あせしません。 これらの樹脂分子が均一に分散しているため、フィルム全体の優れた視認性が実現します。



3. マグネトロン スパッタリング メタル コーティング技術: マグネトロン スパッタリングは、低圧と不活性ガスを備えた大きな真空チャンバー内で行われるプロセスです。 これには、さまざまな金属または合金のターゲットに荷電イオンを照射し、PET 基板の表面に金属原子を蓄積させます。 このプロセスにより、独特で安定した色、高レベルの光透過選択性、および優れた太陽光制御特性を備えたフィルムが作成されます。



4. 粘着剤電磁処理層技術：粘着剤層に電磁処理を施します。 この層は、ガラスに適用される前でも圧力に反応し、接着剤分子が再編成されて保護層を形成します。 圧力がかかると接着剤が反発し、ガラスの強度が大幅に高まります。 この機能により耐衝撃性が向上し、衝撃によるガラスの飛散を防ぎます。

ウィンドウフィルムには大きく分けて4種類あります：



染色フィルム: これらのフィルムは 1930 年代に誕生し、主に強い太陽光を遮断するために設計されました。 染色フィルムは大幅な熱低減を提供せず、主にグレア低減に使用されます。



染色ハイブリッド フィルム: 1960 年代に導入されたこれらのフィルムは、深染色技術を使用し、熱を軽減するために熱吸収剤を組み込んでいます。 ある程度の熱を遮断しますが、可視光も吸収するため、可視光の透過率が低下し、透明度が低下します。 これらのフィルムは時間の経過とともに劣化し、色あせする傾向がありますが、比較的手頃な価格です。



真空コーティングされたフィルム: 1990 年代初頭に登場した真空コーティングされたフィルムは、高度な技術を使用して基板上に金属層を蒸着し、熱の遮断を実現します。 これらのフィルムは、染色フィルムに比べて優れた効果があり、より長く熱を低減しますが、透明性が損なわれたり、反射率が高くなる可能性があり、視認性に影響を与える可能性があります。



スパッタリングまたは金属化フィルム: 最も先進的なタイプのウィンドウフィルムであるスパッタリングまたは金属化フィルムは、1990 年代後半に登場し、継続的な技術改良が見られました。 これらのフィルムは、スパッタリングと呼ばれるプロセスを利用しており、洗練されたマルチチャンバーの高速回転システムを使用して、ニッケル、銀、チタン、または金などの金属粒子を高張力 PET 基板上に均一に堆積します。 スパッタリングされたフィルムは、優れた熱遮断性、低反射率、長期にわたる色安定性を実現します。 また、高い透明度を維持するため、高品質のウィンドウフィルムとして最適です。

誤解1: 暗いフィルムを選ぶ

ソーラーフィルムを選ぶとき、より高い断熱効果と良好なプライバシーを得るために、暗い色のソーラーフィルムを選択することがよくあります。 実は普通の「黒い紙膜」や「茶紙」は全く絶縁されていません。 膜の断熱効果は、膜に断熱層が含まれているかどうかによって決まります。 プロ仕様のフィルムは色が明るいですが、灼熱の太陽の下で 700 ワットの熱を遮断できます (日射量は 900 ワット/平方メートル)。一方、ローエンドの暗いフィルムは 300 ワットの熱しか遮断できません。 現在、東南アジアで生産されているフィルムは基本的に糊染めフィルムです。 米国製の金属化フィルムと比較すると、白黒テレビとカラーテレビと同様に、断熱性能が大きく異なります。



誤解2：フィルムを2枚重ねて貼る

通常、フィルムを2層に貼り付けると次の2つの問題が発生します。 まず第一に、フィルムの接着設計はガラスに貼り付けるためのものであり、2 層のフィルム間の完全な接着を保証することはできません。 第二に、二番目のフィルムが最初のフィルムにすぐにくっついてしまい、水分を絞り出す時間がなくなる可能性があります。 通常フィルムを2枚重ねると気泡や水溜まりができやすく、時間の経過とともに気泡や水溜まりが大きくなってしまいます。 実際、家を暗くするためにフィルムを貼る必要がある場合は、2 層を貼る代わりに、光透過率の低いフィルムを選択することができます。



誤解3：赤外線カット率に注目する

赤外線遮蔽率95％ということは、断熱性も95％？これは間違った概念です。 太陽の放射熱のうち赤外線によるものは 53% のみで、さらに 3% が紫外線によるもの、44% が可視光によるものです。 したがって、たとえフィルムが赤外線輻射熱を 100% 遮断できたとしても、太陽輻射熱の 47% はまだ対処しなければなりません。