1. In terms of heat insulation performance, metal films significantly outperform ceramic films. Metal films are made from various precious metals using advanced processes like magnetron sputtering, allowing for selective passage of light. Conversely, ceramic films, composed of ceramic materials, may produce secondary heat radiation when the ceramic layer reaches thermal saturation. Consequently, metal films provide superior heat insulation compared to ceramic films.

2. From the perspective of light transmission, metal films tend to have darker colors, resulting in reduced transparency but offering better privacy. Ceramic films, on the other hand, feature lighter colors, allowing for more light transmission but providing somewhat weaker privacy. For car owners who frequently drive at night, opting for ceramic films can be a practical choice, as it aids in better visibility during nighttime road conditions.

VLT=light transmittance, UVR=ultraviolet rejection rate, IRR=infrared rejection rate. To put it simply, the primary focus should be on maximizing the values of the two dash lines, which are UVR and IRR, while Visible Light Transmittance can be adjusted according to individual preferences.

When selecting a front windshield film for your car, it's important to consider the following factors:

A. Avoid Excessive Heat-Reflective Films:

Highly heat-reflective front windshield films are typically made from multiple layers of metallic materials that use metal components to reflect solar heat. The higher the heat-reflectivity, the more metal content is usually present. While this enhances heat insulation, it often comes with various negative issues. For instance, it can interfere with mobile phone signals or disrupt the normal use of GPS systems. Additionally, films with high metal content tend to be thicker, making installation more challenging.

B. Darker Tint Doesn't Mean Better Heat Insulation:

Front windshield films must allow over 70% light transmission to ensure safe driving. If the film tint is too dark or too deep, it can lead to prolonged visual fatigue for the driver and increase the risk of traffic accidents, especially during nighttime driving.

C. Avoid Excessive Reflectivity:

If the front windshield film has high reflectivity, it can cause mirror-like reflections on the windshield when there is light inside the vehicle (such as reading lights or dashboard illumination) during nighttime driving. This directly affects the driver's ability to see the road and can lead to traffic accidents.

D. Ensure High Clarity:

Front windshield films vary in material quality, and lower-quality materials may exhibit varying degrees of wave-like patterns or an orange peel texture. This can create a sensation of waviness in the scenery while driving. Prolonged exposure to such conditions can lead to visual blurring, dizziness, reduced vision, nausea, and discomfort. Therefore, high clarity is a primary criterion when selecting a front windshield film.

1. 필름을 부착한 후 차량용 필름과 유리가 완전히 접착되었는지 확인하기 위해 일주일 이내에 차량용 필름을 청소할 수 없으며 김서림 방지 라인 스위치를 켤 수 없습니다. 물집이 생길 수 있으므로 햇빛에 유리가 직접 노출되지 않도록 하세요. 차량 내부와 외부의 공기가 순환할 수 있도록 에어컨을 켜야 합니다. 자동차 필름 자체의 통기성이 자연적인 응고를 형성하여 자동차 필름 설치 후 접착제와 유리가 완전히 결합되도록 합니다. , 안전하고 방폭 효과를 형성하기 위해.

2. 필름을 부착한 후 자동차 필름과 유리 사이에 필연적으로 약간의 수분이 남아 있게 되어 작은 기포나 약간의 잔물결이 발생하여 시야가 흐려질 수 있습니다. 이것은 정상입니다. 햇빛에 노출된 후 4~10주가 지나면 자연스럽게 사라집니다. 일정 시간이 지난 후에도 명백한 현상이 여전히 존재할 경우, 무단으로 처리하지 않도록 주의하세요. 이를 처리하려면 전문 기술자를 찾아야 합니다.

3. 유리 청소 시 산성, 알칼리성이 높은 용제 사용을 금하며, 가죽 오일 등 유성 액체가 자동차 필름에 묻지 않도록 주의하세요. 시중에 판매되는 깨끗한 물이나 무산성, 알칼리성 세척액을 사용할 수 있습니다. 대부분의 유리 세정제는 자동차 필름 청소에 적합합니다. 자동차 필름에 더 적합한 세척액은 물과 가정용 세제를 10:1로 희석한 것입니다.

4. 자동차 필름의 표면 경화에는 한계가 있습니다. 자동차 필름의 긁힘을 방지하려면 브러시, 사포 등 딱딱한 입자가 있는 청소용품을 사용하지 마세요. 자동차 필름 표면을 닦을 때에는 부드러운 천이나 스펀지를 사용하는 것이 맞습니다. 차체 외부의 천은 깨끗이 닦아주시고, 자동차 필름을 닦는 데에는 사용하지 마세요. 차체 외부에 사용하는 천에는 미세한 모래가 함유되기 쉽기 때문에 이 역시 자동차 필름에 흠집을 일으키는 요인 중 하나입니다.

필름의 건조 및 경화 과정에서 필름 표면에 주름이 생길 수 있습니다. 주름은 일반적으로 초기 필름 도포 시 발생하는 주름, 반복 필름 도포 시 발생하는 비드 주름, 오븐 내부의 산성 가스의 작용으로 발생하는 주름 등 3가지 유형이 있습니다.

필름을 평면 유리에 적용한 후 필름과 유리의 전체 광 투과율은 원래 순수 유리의 광 투과율보다 낮아집니다. 모든 품질 검사 기준은 유리 자체에 결함이 없는 것을 기준으로 해야 합니다.

시공시 용제를 사용하기 때문에 도포 후 필름이 완전히 부착되기까지 일정 시간이 소요됩니다. 눈에 보이지는 않지만 필름과 유리 사이에는 여전히 물이 남아 있습니다. 필름의 완전한 접착을 일반적으로 "필름 건조 시간"이라고도 합니다. 필름이 건조됨에 따라 접착제의 점도가 점차 증가합니다. 필름 건조 속도는 필름 두께 및 금속 함량과 일정한 관계가 있습니다. 날씨 요인도 필름 건조 속도에 영향을 미칩니다.

필름이 완전히 건조되기 전에 광학 품질 검사를 수행할 수 있습니다. 물집, 물에 의한 물체의 이미지 변형, 물안개 등 필름이 완전히 건조되기 전의 일부 현상은 모두 정상적인 현상입니다.

촬영된 유리의 육안검사는 실내에서 실외로 정확한 각도에서 이루어져야 하며, 거리는 2미터 이내이어야 합니다. 검사는 낮 동안 정상적인 자연광 하에서 이루어져야 하며 태양에 직접 노출되어서는 안 됩니다. 검사 영역은 유리 프레임에서 5cm 이내에 있어야 합니다.

부스러기, 머리카락 및 섬유, 접착제 응집, 지문, 기포, 필름의 긁힘 및 균열, 필름 본체 변형 등 다음과 같은 조건이 없으면(필름 건조 과정에서 발생하는 일반적인 현상 제외) 설치가 적격한 것으로 간주됩니다. , 필름의 기름 얼룩, 필름 가장자리의 뒤틀림, 칼자국 등이 있습니다. 위의 감지는 설치 후 24시간 이내에 이루어져야 합니다.

자동차 윈도우 필름을 제작하는 동안 시공 과정의 안전을 보장하고 자동차의 외관과 내부 장비를 보호하기 위해 여러 가지 보호 조치를 취해야 합니다. 다음은 몇 가지 주요 보호 조치입니다.:

1. 시공 과정에서 자동차 페인트 표면이 긁히는 것을 방지하기 위해 전면 및 후면 후드 및 기타 표면에 보호 패드를 설치하십시오.

2. 윈도우 필름 도포 시 분사되는 설치액으로 인해 도어, 바닥, 시트 등이 오염되는 것을 방지하기 위해 도어 안쪽에 일회용 플라스틱 보호 커버를 사용하십시오.

3. 시공 시 에어컨의 공기 배출구를 보호하여 설치 유체가 배출구로 유입되는 것을 방지하여 습기로 인한 차량 내 전기 제품 및 스피커의 단락 고장을 방지합니다.


또한 윈도우 필름 자체와 관련된 몇 가지 요구 사항이 있습니다.:

1. 윈도우 필름은 불량이 너무 많아야 하며, 필름 표면에 주름이나 기포, 긁힘 등이 없어야 합니다.

2. 롤다운 창 상단의 경우 대략적인 관찰을 용이하게 하고 쉽게 눈에 띄지 않도록 1-2mm의 작은 간격을 확보해야 합니다.

3. 윈도우 필름은 유리 프레임의 검정색 유약 부분을 덮어 빛이 새지 않도록 해야 합니다. 동시에, 아름답고 조화로운 외관을 유지하려면 가장자리 뒤틀림이 없어야 합니다.

국제유리필름협회(IWFA)의 유리필름 분류방법에 따르면, 자동차용 유리필름은 기본적으로 3가지 종류로 나눌 수 있습니다.:

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1. 염색필름(무반사, 적외선을 반사하는 것을 말합니다). 이러한 종류의 필름에는 금속층이 포함되어 있지 않으며 적외선을 반사하는 기능도 없습니다. 눈부심 제어 및 특정 단열 기능이 있습니다. 주로 태양에너지를 흡수한 후 외부로 방출하여 단열 역할을 합니다. 단열 효율은 반사 필름에 비해 훨씬 낮습니다.

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2. 염색필름과 진공증착필름(반사)의 복합필름을 업계에서는 고성능 필름이라고 부릅니다. 이 고성능 필름은 일반적으로 벌크 염색 필름 층과 진공 알루미늄 도금 필름 층으로 구성됩니다. 무반사 염색필름에 비해 가시광선 투과율이 높고 단열율도 높습니다. 그러나 염색층이 빛을 산란시켜 시각적 왜곡을 유발하므로 선명도가 떨어집니다. 차이.

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3. 마그네트론 스퍼터링 금속 필름(반사)은 순수 금속 필름으로도 알려져 있습니다. 최고 수준의 유리필름 제조기술이 적용된 필름입니다. 이 필름은 마그네트론 스퍼터링 공정을 사용하여 적외선 반사율이 매우 높은 다양한 금속 이온 코팅층으로 필름 기판을 코팅합니다. 사용되는 금속은 일반적으로 구리, 스테인레스 스틸, 니켈-크롬 합금 등입니다. 필름의 색상은 전적으로 도금된 금속에 의해 결정됩니다.

자동차 윈도우 필름 기능의 재개발은 1960년대에 흔히 티페이퍼 필름으로 알려진 1세대 코팅 및 복합 기술을 탄생시켰습니다. 이런 종류의 필름의 주요 기능은 빛을 차단하는 것이며 기본적으로 절연 기능은 없습니다. 선글라스와 마찬가지로 시각적인 빛 인식만 변경할 수 있습니다. 더욱이 티페이퍼 필름의 투명도가 매우 낮고 포름알데히드 냄새가 매우 심각합니다. 물품을 설치하는 데 사용되는 승용차, 굴삭기 등에 대해서만 적합합니다.



2세대는 염색공정을 이용한 염색필름이다. 이런 종류의 막은 1970년대에 생산됐다. 현재 시중에 나와 있는 대부분의 멤브레인은 심염색 공정입니다. 깊은 염색 방법은 열 흡수제를 추가하여 태양의 적외선을 흡수하여 단열 효과를 얻는 데 사용됩니다. 가시광선도 흡수하기 때문에 가시광선 투과율이 부족합니다. 염색 공정 자체의 한계로 인해 선명도가 상대적으로 좋지 않습니다. 염색 필름의 또 다른 주요 단점은 단열 기능이 빨리 쇠퇴하고 퇴색되기 쉽다는 것입니다. 많은 염색 필름은 1년 반이 지나면 색이 바랠 뿐만 아니라 더 이상 절연이 되지 않고 심지어 기포가 생겨 시각적인 외관에 심각한 영향을 미칠 수도 있습니다. 이 유형의 필름은 순간 단열 테스트에 특히 적합합니다. 4S 매장에서는 염색 필름의 특성을 이용하여 순간적으로 열을 흡수하여 고객을 속이는 경우가 많으므로 4S 매장에서 보낸 품질이 낮은 염색 필름을 주어서는 안됩니다.

안전유리필름 및 방폭필름과 관련된 몇 가지 주요 기술적 측면과 지식이 있습니다.:



1. 내후성 처리: PET 기반 필름은 고온(약 +50°C) 저온(대략 -10°C). 그러나 고급 내후성 처리를 통해 PET 기반 필름은 다음과 같은 넓은 온도 범위에서 물리적, 화학적 특성을 유지할 수 있습니다.70°C에서 +150°C. 따라서 다양한 환경 조건에서 사용하기에 적합합니다.



2. 오리지널 컬러 바디 필름 기술: 이 필름은 오리지널 컬러 바디 수지로 만든 PET 기판을 사용하므로 시간이 지나도 퇴색되지 않습니다. 이러한 수지 분자의 균일한 분포는 필름을 통한 탁월한 가시성에 기여합니다.



3. 마그네트론 스퍼터링 금속 코팅 기술: 마그네트론 스퍼터링은 저압 및 불활성 가스가 있는 대형 진공 챔버에서 발생하는 공정입니다. 이는 다양한 금속 또는 합금 타겟에 하전된 이온을 충돌시켜 금속 원자가 PET 기판 표면에 축적되도록 하는 것과 관련됩니다. 이 공정을 통해 독특하고 안정적인 색상, 높은 수준의 광 투과 선택성, 탁월한 햇빛 제어 특성을 갖춘 필름이 만들어집니다.



4. 점착제 전자기 처리층 기술: 점착제층은 전자기 처리를 거칩니다. 이 층은 유리에 적용되기 전에도 압력에 반응하여 접착제 분자가 재구성되어 보호층을 형성할 수 있습니다. 압력이 가해지면 접착제가 반동하여 유리의 강도가 크게 증가합니다. 이 기능은 충격 저항성을 제공하고 충격 시 유리가 부서지는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.

윈도우필름은 크게 4가지 종류가 있습니다.:



염색 필름: 이 필름은 1930년대에 시작되었으며 주로 강렬한 햇빛을 차단하도록 설계되었습니다. 염색 필름은 열 감소 효과가 크지 않아 눈부심 감소에 주로 사용됩니다.



염색 하이브리드 필름: 1960년대에 도입된 이 필름은 심염색 기술을 사용하고 열을 줄이기 위해 열 흡수제를 포함합니다. 일부 열 차단 기능을 제공하지만 가시광선도 흡수하므로 가시광선 투과율이 낮아지고 선명도가 떨어집니다. 이러한 필름은 시간이 지남에 따라 성능이 저하되고 색이 바래는 경향이 있지만 상대적으로 가격이 저렴합니다.



진공 코팅 필름: 1990년대 초반에 등장한 진공 코팅 필름은 열 차단을 달성하기 위해 기판에 금속 층을 증발시키는 첨단 기술을 사용합니다. 이러한 필름은 염색 필름에 비해 더 우수하고 오래 지속되는 열 감소 기능을 제공하지만 선명도가 저하되고 반사율이 높아 가시성에 영향을 미칠 수 있습니다.



스퍼터링 또는 금속화 필름: 가장 진보된 유형의 윈도우 필름인 스퍼터링 또는 금속화 필름은 1990년대 후반에 등장했으며 지속적인 기술 개선을 보였습니다. 이 필름은 정교한 다중 챔버, 고속 회전 시스템을 사용하여 니켈, 은, 티타늄 또는 금과 같은 금속 입자를 고강도 PET 기판에 균일하게 증착하는 스퍼터링이라는 프로세스를 활용합니다. 스퍼터링 필름은 우수한 열 차단, 낮은 반사율 및 오래 지속되는 색상 안정성을 제공합니다. 또한 높은 선명도를 유지하므로 고품질 윈도우 필름에 가장 적합한 선택입니다.

오해 1: 어두운 영화를 선택하라

사람들은 태양광 필름을 선택할 때 더 나은 단열 효과와 프라이버시 보호를 위해 어두운 색상의 태양광 필름을 선택하는 경우가 많습니다. 실제로 일반 '검은 종이막'과 '티페이퍼'는 전혀 절연되지 않습니다. 멤브레인의 단열 효과는 멤브레인에 단열층이 포함되어 있는지 여부에 따라 결정됩니다. 전문 필름은 밝은 색상이지만 뜨거운 태양 아래에서 700와트의 열을 차단할 수 있는 반면(일사량은 900와트/제곱미터), 저가형 다크 필름은 300와트의 열만 차단할 수 있습니다. 현재 동남아시아에서 생산되는 필름은 기본적으로 접착 필름입니다. 미국에서 생산되는 금속 필름과 비교하면 흑백 TV가 컬러 TV에 비해 단열 성능이 매우 다릅니다.



오해 2: 필름을 두 겹으로 붙인다

두 겹의 필름을 적용하면 일반적으로 다음과 같은 두 가지 문제가 발생합니다. 우선, 필름의 접착 설계는 유리에 붙이기 위한 것이므로 두 필름 층 사이의 완벽한 접착을 보장할 수 없습니다. 둘째, 두 번째 필름이 첫 번째 필름에 바로 달라붙어 수분을 짜낼 시간이 없게 됩니다. 일반적으로 필름을 두 겹으로 붙이면 기포와 물주머니가 생기기 쉽고 시간이 지나면서 거품과 물주머니가 더 커지고 많아집니다. 실제로 집을 어둡게 만들기 위해 필름을 적용해야 한다면 2겹을 적용하는 대신 빛 투과율이 낮은 필름을 선택하면 된다.



오해 3: 적외선 차단율을 찾아보세요

적외선 차단율 95%는 단열 95%를 의미한다? 이것은 잘못된 개념입니다. 태양 복사열의 53%만이 적외선에서 나오며, 3%는 자외선에서, 44%는 가시광선에서 나옵니다. 따라서 필름이 적외선 복사열을 100% 차단할 수 있다고 해도 태양 복사열의 47%를 처리해야 합니다.