Apakah sejarah perkembangan warna tingkap kereta?

Pembangunan semula fungsi filem tingkap kereta menimbulkan generasi pertama salutan dan teknologi komposit pada tahun 1960-an, yang biasanya dikenali sebagai filem kertas teh. Fungsi utama filem jenis ini adalah untuk menyekat cahaya dan pada dasarnya tidak melindungi. Sama seperti cermin mata hitam, ia hanya boleh mengubah persepsi cahaya visual. Selain itu, kejelasan filem kertas teh sangat rendah, dan bau formaldehid sangat serius. Ia hanya sesuai untuk kereta penumpang, jengkaut, dsb., yang digunakan untuk memasang barang.

Generasi kedua ialah filem yang dicelup menggunakan proses pencelupan. Membran jenis ini dihasilkan pada tahun 1970-an. Kebanyakan membran yang ada di pasaran kini adalah proses pencelupan dalam. Kaedah pencelupan dalam digunakan untuk menambah penyerap haba untuk menyerap sinar inframerah di bawah matahari untuk mencapai kesan penebat haba. Kerana ia juga menyerap cahaya yang boleh dilihat, penghantaran cahaya yang boleh dilihat tidak mencukupi. Ditambah dengan batasan proses pencelupan itu sendiri, kejelasan agak lemah. Satu lagi kelemahan utama filem yang dicelup ialah fungsi penebat habanya mereput dengan cepat, dan ia mudah pudar. Banyak filem yang dicelup bukan sahaja akan pudar selepas satu setengah tahun, tetapi tidak akan lagi terlindung dan mungkin melepuh, menjejaskan penampilan visual dengan serius. Filem jenis ini amat sesuai untuk ujian penebat haba segera. Kedai 4S sering menggunakan ciri filem yang dicelup untuk menyerap haba serta-merta untuk menipu pelanggan, jadi filem yang dicelup rendah yang dihantar oleh kedai 4S tidak boleh diberikan.

Pada akhir 1980-an dan awal 1990-an, generasi ketiga filem proses penyejatan terma vakum, iaitu filem aluminized, telah keluar. Proses penyejatan haba vakum menyejat lapisan aluminium pada substrat untuk mencapai kesan penebat haba. Filem jenis ini sudah pun tergolong dalam kategori filem logam dan mempunyai penebat haba yang agak tahan lama. Walau bagaimanapun, kelemahannya ialah ia mempunyai kejelasan yang lemah, yang menjejaskan keselesaan bidang penglihatan. Satu lagi kelemahan utama ialah ia mempunyai pemantulan yang tinggi, yang menghasilkan pencemaran cahaya dan menjejaskan keselamatan pemanduan. Selain itu, fenomena formaldehid masih wujud. Filem aluminisasi kini kebanyakannya digunakan dalam filem seni bina.

Kini, warna tingkap kereta telah berkembang menjadi filem magnetron logam generasi keempat dan kelima, yang bebas daripada pencemaran TVOC yang menjengkelkan dan mempunyai penebat haba yang tinggi, definisi tinggi, kestabilan tinggi, dan sifat pemantulan rendah.